发动机大修后尾气还是大怎么办？

1.调整高压泵的正时。尾气很可能是因为燃烧不充分。尾气是黑色的。如果是蓝色，可以重新调整气门间隙或检查四组是否匹配。四台安装时，尽量在低温下进行。

2.取出空气过滤器，看看是否堵塞或脏污。拆下油嘴，在教油嘴泵的地方试一下，看看是不是油嘴泵有问题。对于气门间隙的问题，调整气门间隙即可。

3.柴油泵喷油量大，空气滤芯堵塞，气门间隙不当，油嘴滴油。大型液压泵的压力不正确或调整不当。可能是空气滤清器不干净，导致进气量不足。检查空气滤清器时，检查进气管的内部，看是否有破损。

扩展数据:

清除节流油泥

节气门处结泥的原因很多，有一部分是燃料燃烧的废气在节气门处形成的积碳；然后，未被空气滤清器过滤的杂质会留在节气门上。污泥太多会造成空气阻力，导致油耗增加。

他说车在行驶10000到20000公里的时候要清洗油门。清洗节气门时，先拆下进气喉，露出节气门，取下蓄电池负极，关闭点火开关，拉直节气门片，向节气门内喷少量“化油器清洗剂”，再用涤纶抹布或高纺“无纺布”仔细擦洗。

手够不到的地方，可以夹块抹布仔细擦洗。清洗后安装进气管和电池负极就可以点火了！

清除喷油器上的积碳。

因为燃烧室容易产生积碳，从而导致起动困难；喷油嘴积碳还会导致油路堵塞，汽油喷射变形，雾化不良，油耗自然会增加。

对于燃烧室的清洁，可以使用专用的除碳剂来软化燃烧室和喷油嘴上的积碳并使其与零件表面分离，然后清除软化的积碳。这种除碳的方法效果很好，与之前的直接擦拭相比，具有不损伤零件表面的优点，除碳的效率也有了很大的提高。