为什么汽车积碳这么快？

当直喷发动机处于进气温度较高的状态时，进入发动机的混合气的氧含量降低。一般情况下，发动机会减少喷油量，但如果在城市堵车的情况下，汽车会频繁启停，频繁加速在所难免。发动机加速时，喷射的燃油浓度很高，进入“恶性循环”。

这也是很多直喷发动机使用燃油除碳的原因。但是，清除的积碳越多，就越能修饰。这种积碳完全可以清除！那么增加转速和燃油对发动机脱碳没有明显的影响，也就是我们能看出什么是脱碳吗？

还不如用吊瓶一看就知道自己洗了什么！能匀速行驶就不要上下！至于如何去除积碳？电喷车的燃油宝可以治，直喷车的燃油宝没用。最好的效果就是直接用吊瓶洗！所谓高速行驶，只是减少积碳形成的一种手段。

在没有除碳方法的八九十年代，开高速可能是死马当活马医。毕竟方法没用，去除效率很低，积碳增长率很高！值得记住的是，喜欢空踩油门或者踩油门的车主，只会在说高速行驶，高速清理积碳的时候，产生大量的积碳。碳沉积碳。

有些车主可能不理解，参与积碳的各方会怎么样？燃烧室积碳:造成发动机爆震；喷油器积碳:造成发动机振动、熄火、加速不均匀；三油门积碳:导致加速不佳，怠速抖动，不稳，启动困难，油耗增加。

所以不同地方的积碳造成不同的问题。总的来说，最明显的就是车辆启动困难，怠速不稳，动力下降，加速性差。如果你的车积碳很多，那么拆解清洗是清除积碳最有效的方法。缺点是麻烦又贵。

这不是大修，只是拆下进气歧管，拆下气缸盖等零件，清洗发动机。技术再好也不行。要想真正减少积碳，就要养成良好的驾驶习惯，即避免长时间热车、长时间怠速等。还有，不要随意做一些所谓的清洁项目，这样不仅不划算。

还会损坏汽车的其他部件。汽车有一定程度的积碳是正常的。其实很多人在日常驾驶中并不会注意到车内是否有积碳，但是当车内积碳变小或变大时，就会影响汽车的使用，油耗增加，发动机功率下降，排气管排气颜色越来越深。

发动机不稳定等。，如果出现以上情况，车内可能有积碳。一般积碳可以自行清除。只有长时间不清洗的车才有硬化的积碳，车本身是无法清除的，需要去专业的车间。喷射的汽油量大，进气道尤其是进气门的积碳可以通过进气道得到一定程度的冲刷。

燃烧室内的积碳是没有用的。所以高速行驶对清除积碳有一定作用，但作用有限，只能应用于多缸喷射发动机，直喷发动机效果不好。因为直喷发动机的燃油不进入进气口，而是直接喷入气缸，进气口的积碳无法清理。

这也解释了为什么直喷发动机效率更高。存款。发动机燃烧室长期保持在相对潮湿的环境中，长期的湿度会使燃烧室积碳。如果长距离高速行驶，发动机会达到最佳工作状态，燃烧更完全。腔室会变干，少量积碳脱落，随废气排出。

如果是积碳导致的故障，建议您去汽修店清洗保养积碳；如果你的低速是七八公里，或者十几公里，那么开高速就没有影响了。