为什么大部分气缸使用排气节气门而不是进气节气门？

排气节流方式使排气腔具有一定的背压，有利于控制活塞运动速度的稳定性；而进气节气门只能通过调节进气流量来调节，不稳定，排气室内压力小，容易造成转速波动，不利于控制。

当然，在理想情况下，进气节气门和排气节气门可以达到同样的目的，但实际情况是，活塞在气缸中的运动总会受到摩擦，会出现泄漏，而且在冲程中摩擦不稳定，所以有时会出现爬行等现象。所以排气节流通常效果更好。

节流阀片和阀座之间的介质流速很大，导致这些零件的表面很快损坏，这就是所谓的气蚀。为了尽量减少气蚀的影响，阀瓣采用抗气蚀材料(合金钢)制成流线型锥体，顶角为140 ~ 180，也可以使阀瓣有较大的开启高度，一般不建议在小间隙下节流。

扩展数据:

流量阀和单向节流阀是简单的流量控制阀。在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀共同组成三种节流调速系统，即进油节流调速系统、回油节流调速系统和旁通节流调速系统。

节流阀没有负反馈功能，不能补偿负载变化引起的速度不稳定。一般只用于负载变化不大或不要求速度稳定的场合。

油老化或压榨后产生带电的极化分子，节流间隙的金属表面存在电位差，因此极化分子吸附在间隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，从而影响节流间隙的大小。当上述沉积物和吸附剂生长到一定厚度时，会被液流冲走，然后重新附着在阀口上。这样就形成了流动的脉动。

百度百科-节流阀

百度百科-排气节流阀