维护一点也不含糊。深刻理解维护项目周期。

汽车机油、刹车油、火花塞等配件是需要定期更换的，但每个配件和油品都有其使用寿命。如果知道一些最容易被忽悠的汽车配件和油品的使用寿命，在做汽车保养的时候就可以未雨绸缪。

每次对汽车进行例行保养时，必须更换机油滤清器。在非多尘地区长时间行驶，空滤一般能使用2万公里，7500公里才需要清洗。汽油滤清器的使用寿命与油品的使用有关。如果一直在正规加油站加油，没有供油不畅的情况，2万公里以上可以考虑更换。

另外，正常使用情况下，刹车片可以用3万多，普通镍合金火花塞可以用2万，火花塞可以用8万，火花塞可以用3万。根据自己车辆的保养手册和实际车况，适当调整这些部件和油品的使用寿命。

机油更换是维修店在做汽车保养时比较喜欢做的“专业”推荐。机油要不要更换，不仅要听他们的意见，还要有自己的体会。

刹车油:厂家一般要求5万公里左右更换，但实际上没有太大问题。如果制动没有异常，则不需要更换。此外，还可以根据车载电脑或仪表指示灯上的制动系统提示来判断是否需要更换刹车油。

机油:国外机油基本都是达到1000公里才更换。国内厂商由于国内路况不好，一般会将更换周期提前到7500公里、5000公里。但其实只要油色清晰，油位不低于标注的最低液位，特殊情况下就没必要这么频繁的换油。

转向助力油:转向助力油不需要经常更换，经销商也建议每654.38万公里更换一次。如果不改，就不会有安全隐患。如果缺少转向动力油，会出现发动机异响，转向动力油也有最小刻度，低于最小刻度再换。

不想洗:3万多公里洗也不迟

所谓的发动机深度清洗，其实就是对发动机内部润滑系统和积碳的清洗。由于发动机长期工作在高温高压下，油泥和积碳会降低发动机的效率，这对于有一定车龄的老车来说是非常必要的。

但汽车用的润滑油大多自带清洗功能，可以保证发动机在一定公里内不产生油泥或少量。

新车保修时完全没有必要进行发动机深度清洗，会造成很大的浪费。

清洁润滑系统、进气口、燃烧室等项目是保养汽车发动机所必须的，但在车辆正常使用状态下，通常需要3万。

随着机动车数量的不断增加，大量商家也瞄准了汽车用品市场这块超级大蛋糕。但其产品质量也是良莠不齐，或者说根本就是傻子的概念。各种抗磨剂、清洗剂、修复剂等商品不胜枚举。一些汽车维修企业为了利润最大化，在车辆维修过程中大力向车主推销各种添加剂。维修专家表示，正规厂家的抗磨剂和修复剂对一些磨损的车辆有一定的修复作用。加入不合格的添加剂可能会引起润滑油性质的变化，导致润滑系统效率降低，油品变质，加剧机械磨损。对于新车，在不了解产品性能的情况下，最好不要添加任何东西。

另外，大量的电子节气门、喷油器、进气口等部位的免拆清洗剂效果有限，还是去正规维修店拆洗比较好。