如何学习叉车维修

考虑叉车是否容易维护。所有零部件应易于更换，故障的诊断和排除应迅速。高质量叉车的控制系统已经模块化，可以直接与笔记本电脑连接，并可以通过使用诊断程序快速发现故障或修改参数设置(如行驶速度)。

企业在购买叉车之前，不仅要了解叉车的价格和吨位，还要结合企业的具体工况和发展规划，综合考虑叉车生产厂家的实力、信誉、服务保障等因素后做出购买决定。一个有实力的叉车供应商能够提供可靠的售后服务，其销售人员应该具备专业知识，能够帮助客户完成车型和配置选择的工作。

叉车配气机构的主要零件:

气门:气门分为进气门和排气门。它的功能是打开和关闭进气和排气通道。它由头部和杆部组成。气门头用来打开和关闭进气和排气通道，气门杆用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢制造，排气门用耐热合金钢制造，因为排气门的头部与燃烧气体直接接触，受热严重。

为了保证阀头和阀座之间的紧密接触和热传导，阀头和阀座与地面之间采用锥形结合面。锥面与顶面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角有30°和45°。气门杆是气门运动的导向部件。普通阀杆尾部开有安装锥形锁紧件的凹槽。

阀座:阀座是直接加工在缸体(侧阀)或盖上(顶置阀)的圆形座孔，与阀门配合起密封作用。有些气门座可以用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌在缸体或缸盖中。

气门导管:其作用是引导气门作正确的轴向运动，同时将气门杆的热量间接传递给水套。为了便于修理和更换，气门导管单独制造，然后压入气缸体(或气缸盖)中。气门导管压入气缸体(或气缸盖)时，应有一定的过盈量和压入深度，以保证良好的传热。

气门弹簧:其作用是保证气门与气门座的紧密配合，减缓和克服气门等传动部件产生的惯性力，防止气门机构的正常工作受到破坏。

气门挺杆:它将凸轮的推动运动传递给气门(侧装)或推杆(顶装)来控制气门的开启和关闭。

气门推杆:在顶置气门配气机构中，挺杆的运动传递给摇臂。推杆为空心钢管制成的直杆，两端焊接不同形状的端头，上端为凹球面，摇臂上调节螺钉的球头位于其中；下端为球形头，以便插入挺杆的凹形球座中。

气门摇臂:其作用是将挺杆的运动变化方向传递给气门。它是一个不等长的双臂杠杆，中间有一个圆孔。长臂的端部具有与阀尾接触的弧形工作面；短臂的端部设有螺孔，用于安装调节螺钉和锁紧螺母，以调节气门间隙。中间部分是带有青铜衬套的摇臂轴承。

摇臂轴:它是一根空心圆轴，用几个支架安装在气缸盖上。摇臂套在摇臂轴上，可在轴上作弧形摆动。轴的内孔与主油道连通，向配气机构提供润滑油。

凸轮轴:用于控制各气缸气门的关闭时间和开度变化。以及驱动油泵、汽油泵、分电器等配件。它由进气凸轮、排气凸轮、轴颈、用于驱动油泵和分配器的齿轮以及用于驱动汽油泵摇臂的偏心轮组成。

正时齿轮:凸轮轴通常由曲轴通过一对正时齿轮驱动。小齿轮安装在曲轴的前端，称为曲轴正时齿轮。大齿轮安装在凸轮轴的前端，称为凸轮轴正时齿轮。大小齿轮比为2∶1，也就是曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。

为了保证正确的气门正时和点火时间，两个齿轮的对应位置都刻有啮合标记。为了限制凸轮轴随发动机转速变化的轴向运动，在装置中安装了轴向限位装置。

CPCD是一个叉车型号代码，就像FD/FG一样。第一个C应该是国产代号，后面应该是指内燃机或者电池。CPCD是一台通用叉车。c:叉车；p:平衡重量；c:柴油发动机；d:吨位。还有侧叉，其代码是CCCD等，一些特殊的叉车有自己的代码。

叉车的技术参数用来表示叉车的结构特点和工作性能。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙、距离和轮距等。

1.额定起重量:叉车的额定起重量是指货物重心到货叉前壁的距离不大于距载荷中心的距离时，允许吊起的货物的最大重量，用t(吨)表示。当货叉上货物的重心超过规定的负载中心距离时，由于叉车纵向稳定性的限制，应相应降低起重量。

2.负载中心距:负载中心距是指货叉上放置标准货物时，货叉的重心到货叉垂直截面前壁的水平距离t，单位为mm(毫米)。对于1T至4T叉车，负载中心之间的距离为500mm。

3.最大提升高度:最大提升高度是指叉车满载，在平坦坚实的地面上将货物提升到最高位置时，货叉水平段上表面与叉车所在水平地面之间的垂直距离。

4.龙门架倾斜度:龙门架倾斜度是指叉车在平坦坚实的地面上卸载时，龙门架相对于其垂直位置向前或向后的最大倾斜度。前角的作用是方便取叉和卸货；后倾角的作用是防止叉车带货行驶时货物从货叉上滑落。一般叉车的前角为3° ~ 6°，前角为10° ~ 12°。

5.最大提升速度:叉车的最大提升速度通常是指叉车满载时货物的最大提升速度，用m/min(米/分)表示。提高最大提升速度可以提高工作效率，但提升速度过快，容易出现货损机损事故。目前，国产叉车的最大提升速度已经提高到20m/min。

6.最大行驶速度:提高行驶速度对提高叉车的工作效率有很大影响。对于起重量为1T的内燃叉车，满载时的最大运行速度不小于17m/min。

7.最小转弯半径:叉车在空载低速行驶、方向盘打满转向时，车身最外侧和最内侧到转弯中心的最小距离分别称为最小外转弯半径rmin和最小内转弯半径Rmin。最小外转弯半径越小，叉车转弯所需的占地面积越小，机动性越好。

8.最小离地间隙:最小离地间隙是指固定在车身上的最低点到除车轮以外的地面的距离，表示叉车在不发生碰撞的情况下越过地面突出障碍物的能力。最小离地间隙越大，叉车的通过能力就越高。

9.轴距和轮距:叉车的轴距是指叉车前后轴中心线之间的水平距离。轮距是指同一轴线上左右车轮中心之间的距离。增加轴距有利于叉车的纵向稳定性，但增加了车身长度和最小转弯半径。增加轮距有利于叉车的横向稳定性，但会增加叉车的整体宽度和最小转弯半径。

10.直角通道最小宽度:直角通道最小宽度是指叉车来回行驶的直角相交通道的最小宽度。用mm表示，一般来说，直角通道的最小宽度越小，性能越好。

11.堆垛通道的最小宽度:堆垛通道的最小宽度是叉车正常工作时通道的最小宽度。

应用领域

工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等。，是托盘运输和集装箱运输不可缺少的设备。

叉车在企业的物流系统中起着非常重要的作用，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济部门。第二次世界大战期间，叉车被开发出来。中国在20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着我国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原来的手工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年里，中国叉车市场的需求每年都以两位数的速度增长。

市面上叉车品牌众多，型号复杂。再加上产品本身技术性很强，非常专业，所以机型和供应商的选择是很多公司经常面临的问题。本文重点介绍了叉车在中国海外市场的车型选择、品牌选择、性能评价标准和贡献率。

操作证书

《特种设备安全监察条例》第三十八条:“场(厂)内锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、特种机动车辆的作业人员及其相关管理人员，应当按照国家有关规定，经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得全国统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。”

国务院直辖市对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定(国务院令第412号)目录第249号:压力管道设计、安装、使用、检验单位和人员资质。

假定

1，从事叉车证特种设备作业人员证考试必须年满18周岁；

2.身体健康，符合所申请叉车作业类型的特殊要求；

3、具有与申请叉车证特种设备作业工种相适应的学历水平；

4.具有与申请叉车证的特种设备作业类型相适应的工作经历；

5、具有叉车证的特种设备作业人员相应的安全技术知识和技能；

6.符合《特种设备作业人员叉车证安全技术规范》的其他要求。

具体条件按照相关安全技术规范执行。申请《特种设备作业人员证》的，应当先在特种设备作业人员考试机构报名参加考试，经考试合格后，发给特种设备作业人员证。

叉车通常可分为三类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

内燃

柴油叉车分为普通柴油叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧式叉车。

柴油叉车

①普通内燃叉车

一般以柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机为动力，载重量为1.2 ~ 8.0吨，工作航道宽度为3.5 ~ 5.0米。考虑到废气排放和噪音问题，通常用于室外、车间或其他对废气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料供应方便，可以实现长期连续运行，能够胜任恶劣环境下(如雨天)的工作。

②重型叉车

以柴油机为动力，承重10.0 ~ 52.0吨，一般用于码头、钢铁等货物较重行业的室外作业。

重型叉车

③集装箱叉车

以柴油机为动力，承载能力8.0 ~ 45.0吨，一般分为空箱堆垛机、重箱堆垛机和集装箱正面吊。它适用于集装箱装卸，如集装箱堆场或港口码头作业。

④侧面叉车

以柴油机为动力，运载能力为3.0 ~ 6.0吨。无需转弯，具有直接从侧面叉取货物的能力，所以主要用于叉取长货物，如木条、钢条等。

机动

以电机为动力，以电池为能源。承载能力为1.0 ~ 8.0吨，工作通道宽度一般为3.5 ~ 5.0米。由于无污染、噪音低，广泛应用于室内作业及其他对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环保的重视，电动叉车正逐渐取代内燃叉车。因为每组电池一般工作8小时左右就需要充电，所以需要配备备用电池用于多班制工况。

保存谷物

仓储叉车主要设计用于仓库中的货物搬运。除了几个储物叉

仓储叉车

汽车(如手动托盘叉车)由人力驱动，其他的由电机驱动。由于其机身小巧、移动灵活、重量轻、环保性能好，在仓储行业得到了广泛的应用。多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

搬运工

承载能力为1.6 ~ 3.0吨，工作通道宽度一般为2.3 ~ 2.8米，增加了货叉提升高度。

电动托盘车后叉。

一般在210mm左右，主要用于仓库的水平搬运和货物搬运。有行走、站立行驶、坐着行驶三种运行模式，可根据效率要求选择。

搬运堆垛机

电动托盘堆垛机可分为全电动托盘堆垛机和半电动托盘堆垛机两种。顾名思义，前者驱动，升降电控，更省力。后者需要手动拉或推叉车行走，升降是电动的。

承载能力为1.0 ~ 2.5吨，工作通道宽度一般为2.3 ~ 2.8米。在结构上，它比电动托盘搬运叉车多了一个龙门架，货叉的升降高度一般在4.8米以内，主要用于仓库的货物堆放和装卸。

向前移动的车辆

承载能力1.0 ~ 2.5吨，龙门架可整体前移或回缩，回缩时可操作工作通道。

向前叉车

宽度一般为2.7 ~ 3.2米，提升高度可达11米左右，常用于中等高度仓库的货物堆垛和取货。

电动拣选车

在某些工作条件下(如超市的配送中心)，不需要装运整个托盘，但是

就是根据订单选择多种商品组成一个托盘，这叫拣货。根据取货高度，电动取货叉车可分为低位取货叉车(2.5m以内)和中高位取货叉车(高达10m)。

承重2.0 ~ 2.5吨(低位)，1.0 ~ 1.2吨(中高位，带驾驶室升降)。

低位驱动三向堆垛叉车

通常配备三向堆码头，叉车不需要转弯，货叉可以旋转进行两侧货物的堆码和取货。渠道宽度1.5 ~ 2.0m，提升高度可达12m。叉车的驾驶室始终不能在地面上抬起。考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度6米以下。

高位驱动三向堆垛叉车

与低位行驶三路堆垛叉车类似，高位行驶三路堆垛叉车也配有三路堆垛头，通道宽度为1.5 ~ 2.0m，提升高度为14.5m..它的驾驶室可以升降，司机可以在任何高度清楚地观察货物，也可以进行拣货操作。高位驱动三向堆垛叉车在效率和各项性能上均优于低位驱动三向堆垛叉车，因此该型号已逐渐取代低位驱动三向堆垛叉车。

电动拖拉机

电动拖拉机(拖车)

拖拉机由电动机驱动，以其牵引能力(3.0 ~ 25吨)，后面拉几辆满载货物的汽车。主要类别有:机场物流用电动牵引车、车间电动牵引车、小型电动牵引车、电动三轮牵引车，常用于车间内或车间间大量货物的运输，如汽车制造仓库到装配线的运输、机场的行李运输等。