问老司机关于琦君直喷发动机积碳的问题。

拆除方式主要有两种——“不拆”和“解体”。使用燃油系统清洁保护剂来清洁发动机是非常简单的。具体使用方法和注意事项与上一期介绍的电喷喷嘴相同。发动机工作时，燃油添加剂清洗剂随燃油一起被燃油泵吸入供油管路。随着燃油的流动，不仅可以清洗油箱内的胶水、汽油泵的过滤网和喷油嘴上的胶水和积碳，还可以在发动机正常工作时自动清洗气门和发动机气缸上的积碳，使发动机恢复活力，焕发青春。由于从燃油箱、燃油泵滤网和燃油管路上清洗下来的胶质会沉积在汽油滤清器中，所以燃油滤清器(汽油格栅)在拆卸清洗后必须及时更换。需要再次提醒各位车主，清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定的腐蚀作用。使用这种方法时，一定要注意使用周期和间隔，否则会加速燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

“免拆清洗”简单省力，只要用对方法就行。但对于积碳严重的发动机，这种方法是不充分的，无法达到彻底清洁的目的。“免拆清洗”后，如果发动机的工作性能还是不好，技师告诉你问题是气门和气缸积碳太多造成的，那么就要拆开发动机来解决。气门积碳的清理相对简单。进气歧管拆下后，可以用手拆，也可以浸泡在清洗药物中拆。至于发动机气缸积碳的清理，就要“大动干戈”，先拆下气缸盖和正时皮带再清理。因为发动机拆卸重装后动力和密封性能会不如原厂，所以一般情况下，不建议经常清理发动机气缸内的积碳。万不得已，也必须在正规修理厂进行，否则发动机性能会大打折扣。