上海节气门传感器电压

故障诊断:您来我厂维修时，先检测了气缸压力，在0.6MPa以上，说明气缸压力没有问题。测量气缸压力时，拆下的火花塞都是湿的，说明有淹缸现象。解码器用于提取故障代码，报告为“节气门位置传感器开路或正极短路”、“空气温度传感器开路或正极短路”、“冷却液温度传感器无效或正极短路”。清除故障码后，再次读码故障依然存在，说明是硬故障。更换传感器后读取代码，故障代码仍然存在。测量油门传感器的电压。三条线对地均为5V，三条线间无电压。进气温度和压力传感器对地SV。按照正确的数据，节气门位置传感器的1脚是5V，但是2月是信号，3月是地。但实测电压与数据不符，怀疑线路接地接触不良。可能是修理变速器时接地线没有接好。逐一发现左大灯后叶板上的地线连接不好。经过处理后，故障消失并交付给客户。

第二天，客户报告了同样的故障。读取数据流时，发现进气温度为-32℃，冷却液温度相同，节气门开度为13.2。看电路图，发现三个传感器* * *用一根地线。在ECU的第30针上，* * *使用ECU的12针上的5V电源，在ECU上电后输出。因为传感器插头对地电源有5V，说明ECU输出5V，判断传感器地线开路。传感器ECU的30脚被挡住了，但是车辆能撞上，说明ECU问题不大，唯一值得怀疑的是接线。因为华普车太少，线束不好买，所以拆下线束检查，发现ECU的30脚有“铜锈”，线束很容易拉断。妥善处理。脚，交付给业主，问题不再出现。