节流持久性

发动机启动后，从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后立刻停车。或者先运转不稳定，再熄火。这种现象可以判断为怠速熄火故障。怠速关闭时，应根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则是怠速螺钉调整不当；如果调整后故障仍不能消失，打开油门保持发动机运转，用棉纱或纸检查化油器和进气管垫片是否漏气。如无漏气，可拆下怠速计量孔检查，同时吹净怠速油路，再重新组装测试；如果故障消失，怠速计量孔和怠速油道被堵塞。对于带怠速截止阀的化油器，检查切断电磁线圈电路是否正常。如果怠速节油计量孔因线圈电路异常而堵塞，则应修理切断电磁阀。

发动机怠速时不稳定，排气管发出“突突突”的响声，一般是不稳定怠速。让发动机保持一定的转速，听听有没有漏气。如果很难找出漏油的位置，可以在化油器的中下垫片上涂一点机油，机油吸入的地方就是漏油的位置，可以通过紧固螺钉或加减垫片来消除。然后拧入节气门调节螺钉，增加发动机转速，再拧紧怠速调节螺钉，逐渐松开，看转速是否平稳；然后稍微松开油门调节螺钉，使发动机转速逐渐降低，运转平稳，即风扇叶片转动均匀，可以分辨出叶片型线(400 r/min)。如果调整失败，从化油器上的检查孔检查油位。如果油位过低，请进行调整。如果所有检查都处于良好状态，则继续检查刮水器管和进排气歧管是否有裂纹和漏气。拆卸化油器，用压缩空气吹怠速计量孔和怠速空气计量孔。如果重新组装后工作正常，说明计量孔堵塞。

发动机怠速运转时，转速高于正常范围，无法通过调整降低。这是怠速过度的毛病。发动机怠速过高时，将车停在平地上，将阻风门按钮和手动加速按钮按到底进行检查。用手按下油门摇臂，关闭油门。如果怠速能正常，说明化油器杠杆弹簧太软。如果按下油门摇臂无效，检查油门轴是否松动或油门是否关紧。如果节气门正常，用怠速调整螺钉调整怠速。