车友问答-15岁的七代雅阁15L+的油耗表现应该从哪些方面进行检查？
经咨询，这位烟台骑行者接手的这辆七代雅阁生产日期为2005年，车龄15，里程超过16万公里，排量2.4L，自动挡车型。车辆应该和上图差不多。根据车主的描述，该车还存在VTEC阀门漏油等问题。
根据网络查询，2005款雅阁2.4L版本的排放标准为欧III，供油方式为多点喷射，变速箱为5AT，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，机械液压助力，车轮规格为205/65R15。了解了车辆的基本信息之后，我们再来看看这位烟台车友描述的内容。
1，日常行驶15+，如果北京拥堵路况，考虑车龄、里程等因素，油耗表现其实不算太多；
2.冷车高怠速下降慢，从1500转降到800转需要5分多钟。如果启动后停止，需要行驶2公里以上；
3.长途是10+。据了解，这位骑行者通勤里程约70公里，行驶限速90-100km/h，单程约30分钟，市区路况5公里，其余为高速公路；
4.0W-30的机油粘度合适。另外，车辆已经更换了前氧传感器、节温器、水温传感器、冷却液、火花塞、空气阀、碳罐电磁阀，全部失效。
5.车主在山东烟台。如果当地有维修本田的专家，请联系我们。
查看车辆的维修历史，维修时已经考虑到了冷却系统，比如更换冷却液、节温器、水温传感器等。经咨询，车辆高速匀速行驶时暖风足够热，说明发动机大小循环管路性能应该正常。
如果发动机冷却系统一直处于大循环状态，大部分车辆在高速、匀速行驶时，水温会下降，导致加热效果不佳。另外还考虑了一些电控系统，比如空气阀(暂定进气感应)、前氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞等等。
基于汽车维修的历史，作者给出以下建议:
1，车辆基础检查，首先要确认车轮制动系统是否有抱死现象，这是以车龄15年，16万公里为标准。如果一个车轮制动不好，会导致制动后行驶阻力增大；
2.检查自动变速箱，确认是否有打滑。根据车主的描述，该车的换挡转速区间在2000转左右，有点偏高。另外，建议对车进行检测，确认动力传动是否存在性能故障。
3.彻底拆卸并清洗节流阀，并对其内外进行清洁。据机主交代，他也是打算清理系统，随便搜了一下就发现了下图。也许这个问题比较常见，在维护的时候要一起考虑；
4.彻底清洗喷油器，拆卸检查进气歧管，必要时清洗，更换相关密封件，保证进气系统的气密性；
5.建议在当地找一家实用的维修店，全面检查，制定合理的维修方案。没必要对这个车龄和里程的车辆投入太多；
6.注意车辆的双叉臂前悬架。这是因为8代之前的部分车型采用了双横臂前悬架，出现了很多前转向节下球头脱出的情况。
如上图，技术大神万春雷在博文中指出，控制臂球头将终身面临在满载情况下突然被拉出前轮转向节球碗的致命危险。
笔者也见证了一个8代车型离轴的例子。当时幸好是在拥堵的城市路况，车速不高，没有造成严重事故。上图是作者实拍。
上面列出了一些例子，仅供参考。
温馨提示:已购买该类型车辆的车友，一定要经常检查车辆前悬架转向节下球头，出现松动要及时处理，以免行车过程中发生危险；
打算购买这几代二手车的驾车者，无法改变意向车型，看其他品牌。
最后，我还要欢迎烟台招远的本田。如果你能以较低的成本解决这款车的问题，消除这位烟台车友遇到的麻烦，请联系我们。
注:文中图片来自互联网。如果您的权利受到侵犯，请联系并删除。作为一家，欢迎业内各路大神指正，以利更多同型号车友日后参考。
责任编辑:牛佬
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