速度密度法和油门速度法

根据空气量检测方法对电控汽油喷射系统进行分类，需要测量进入发动机的空气量。根据检测吸入空气量的方式不同，可分为直接和间接两类:

1，直接检测模式也叫质量流模式；

(1)质量流量模式。用于直接测量进入气缸的空气体积或质量的传感器有L型(体积型)和LH型。l型传感器有叶片式空气流量传感器或卡尔曼涡流空气流量传感器。通过测量进入气缸的空气量，将物理量转换成电信号发送给ECU，ECU计算出空气量对应的喷油量。博世公司称这种类型为L-Jetronic电控汽油喷射系统。LH传感器是热线式或热膜式空气流量传感器，直接测量进入气缸的空气质量，并转换成电信号发送给ECU，ECU控制相应的喷油量，保证最佳空燃比。

2.间接检测方法可分为速度-密度法和油门-速度法。

(1)速度-密度模式。这种方法是利用发动机转速和进气管压力的关系来测量吸入气缸的空气量，进而控制喷油量。

(2)油门速度模式。这样，根据节气门开度和发动机转速测量吸入气缸的空气量，然后控制燃料喷射量。但由于风量与节气门开度和转速之间复杂的函数关系，难以精确测量，这种控制方式基本被淘汰。