讨论我的图达改装，改双螺杆机械增压！
一大早就来到了位于北京顺义高丽营的梦露四驱改装店，先简单洗了一下车厢！
原厂离心增压器套件即将拆解！真的有点舍不得~ ~ ~
这就是离心增压泵，体积不大，但动力十足！跑了4万多公里~状态良好！
这是拆下的原车进气管！因为双螺杆泵需要直接连接发动机，原车的套件必须拆下来！
网上很多车友反映，原来车的油尺下面有个螺丝松了，我的也有！顺便收紧了~ ~其实也没什么。修这个螺丝的时候，正好在车间，有个朋友是国航的机械师。他说，即使在飞机上，这种* * *振动导致的螺丝松动也经常发生，但有航空标准的解决方案，没必要花那么多精力在车上操作。每次保养都要定期检查一下！
这是双螺杆增压泵的结构图！冷空气从后方进入，通过螺杆的旋转加压后直接吸入发动机。
终于迎来了本帖的主角登场！施工前合影~ ~ ~
其实我之前的离心机都用的很好。它们已经安装了超过65，438+0年，已经运行了大约40，000公里。去年，它们在新疆的公路旅行中被很好地用于越野和穿越。加速很快，除了有点噪音，几乎没有什么缺陷。但是自从陆师傅双螺杆机试驾增多，我心里就开始长草，双螺杆的噩梦总是在我心里躁动不安。记得去年5438年6月+10月，梦露和朋友去巴丹吉林沙漠穿越，美其名曰测试双螺杆机。其实他只是找了个借口玩玩~ ~ ~回来的时候，巴丹著名导游鲍莉说了一句让人记忆犹新的话。“这是最好的到达方式，纳瓦拉团队”有视频为证！其实他主要是对鲁大师的双螺杆增压方式印象深刻。具体细节就不说了。整体性能不输给V8陆巡4700。在巴丹沙漠，你能走多远就走多远。当然，鲁大师的技术绝对够硬。毕竟他是我徒弟，这也有关系。
说真的，我决定转行做双螺杆主要有三个原因。一是看中了它的光滑度！重要的事情说三遍就是顺溜，顺溜，顺溜！！！可能有人会问，什么叫流畅？我可以毫不夸张的说是6缸3.5自吸车的感觉！功率明显增加了，但感觉不出来是增压发动机。从声音、速度、增速来看，就像换了一个发动机。其次，我看中了它简单的结构和更可靠的稳定性。这里我再多说几句双螺杆泵的特点。优点是:极高的运行可靠性和效率，主机结构简单，动平衡性能优良。因为螺杆式压缩机具有强制输气的特性，所以体积流量几乎不受排气压力的影响。第三，几乎没有易损件，使用寿命长，维护费用比离心机更省心。说到这里，可能有人会问，什么是机械增压？最简单的解释就是机械增压首先通过增压泵将空气加压，送入发动机气缸。利用发动机本身的动力带动一台压缩机增压。它的转速随着发动机转速而变化，增压不会有滞后。发动机转速越高，压力越大，加速感相当线性，类似自吸。由于是主动进气，工作温度不高，对发动机内部硬件要求低，更适合后期改装，对发动机寿命没有影响。然而，在各种速度条件下可以获得类似的增压效果。非常适合越野车的动力改装，可以获得低速加速能力。目前国内其他几个品牌的机器我都试过了，还是选择了CRT。感觉它最大的特点就是电脑数据和原车匹配度最好，也充分发挥了途达变速箱的性能。
梦露四驱工程师外号眼镜，认识梦露就认识了~ ~ ~修车经验丰富，责任心强。有他给我安装我就很放心了！
考验大家！你看这是什么篮圈里的这个东西...答案就在下图！原车的配件~ ~ ~后不装！
这个东西叫共鸣器！用来抵消发动机的震动，同时还与空气滤清器盒相连，在急加速时也能为发动机提供额外的空气。增长见识~ ~ ~其实很多车都有这个配件，只是大家很少关注。
这是变速箱冷却套件，请安装！毕竟途达最贵的大件就是变速箱~ ~ ~多一份关怀，多一份安全！
安装的变速箱冷却套件在增压器散热器后面！不冲突~ ~设计的挺巧妙的！
安装后，我非常兴奋。周末马上和朋友去了老张沟，试车很完美！
安装后，我非常兴奋。周末马上和朋友去了老张沟，试车很完美！
最后给大家讲解一下双螺杆机械增压的特点！图1是冷空气进入的进风口；图2是节流阀，图3是增压泵；这样布局更合理，增压空气就是被吸的发动机，所以双螺杆机会更顺畅，效率更高。
利用这个帖子，我有一个科普方面的权力修改。因为汽车发动机动力的升级，大致分为三步。第一阶段，刷ECU，就是修改控制单元程序，让发动机的潜在能力最大化。同时，更换火花塞、点火线圈和大流量空气滤芯。个人认为这个级别的升级大致可以提升10-15%的动态性能。第二阶段，加压的种类和方式很多，不多讨论。但这样可以提高30-40%的动态性能。因为加压的高压气流直接介入发动机气缸，有助于推动* * *，所以提升效果会非常明显；第三阶段，换一个更大排量的发动机，这个方法是最极端最直接的！比如把q25换成VQ40，或者更强劲的发动机。但是，换心是一个严肃的改装，涉及到很多技术问题。相信以后会有纳瓦拉或者图达的朋友来实现；- .Vq40，279马力，扭矩394霸道:4.0排量，1GR，243马力，扭矩376霸道:3.5排量，7GR，280马力，扭矩365平顺:3.0排量，6b 31.252马力，扭矩310v。扭矩QR25 -。438+084马力，扭矩252: 261马力，扭矩356 -。排量的话，年税:750元，2.5升到3.0升(含)，年税:1600元，3.0升到4.0升(含)，年税:2900元，4.0升以上，年税4400元-。可以享受低额度的车船税，五座车六年免检。按6-10年计算，省下来的车检费不小，省下来的钱是机械增压，挺好的。
对了，以后我会给你看我的改装！利用千斤顶的丰富空间，安装了双缸气泵。玩越野更省心~ ~ ~
设计的很巧妙！不影响原来的插孔位置~ ~ ~
盖上盖子就和以前一样了！！
以后需要打气，再也不用开盖接电池了~ ~ ~从后面接气管，分分钟搞定！照片里是我的本来面目~ ~ ~
扰流板的作用是降低风噪！
扰流板的作用是降低风噪！
额外的侧张力~ ~ ~挺实用的！腐败之旅的利器~ ~ ~
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好~就这样吧！欢迎大家一起交流探讨，也欢迎华北地区的图达车友加入我们:图达英雄会北京旅！- .1.机械增压后油耗会有变化吗？答:市区平均增压2油；按限速跑高速，基本和普通车油耗一样，玩命也挺贵的；综合油耗增加1-2。2.有了机械增压，以后怎么办？回答1:改装成增压的驾车者，在外观、轮胎轮毂、减震、前后杠等方面都做了改动。以北京为例，这个城市不可能验车，所以已经不是问题了！去别的地方花点钱去看看~ ~ ~周边很多地方都可以！要半天才能搞定，验车要六年！答案2:如果我们只改变增压系统而不改变其他系统呢？这个问题我真的回答不了。6年后我可以试试！也许真的能过去...反正所有的验车项目都是外观检查，尾气测量，灯光检查，刹车什么的。3.用一下怎么样，好吗？答:很多人会问我这种问题，我也挺哭笑不得的。我该怎么回答你呢？就像我问的，你媳妇怎么样？你的孩子怎么样了？你不觉得这种问题很奇怪吗~ ~我要先批了再装，然后说不好？那是个精神有问题的人！呵呵~~~ 4。哪个增压更强？我安装了一个阴极射线管。我为什么选他的？原因也很清楚！但我不会说其他品牌不好。毕竟我只是测试了他们的产品，并没有驾驶他们完成任何穿越和越野活动。不懂就别瞎说...不然你会变成一个不靠谱的人。
最后几句话，其实任何人或任何事，都有他的两面性！原车自燃，故障很多。改装车不一定不靠谱。以这些国产机店为例。谁都不想给自己惹麻烦。他们都是杰出的人。他们把自己搞砸了怎么在圈子里混？你可以假装，但你心里已经有答案了。其实我很讨厌一个对汽车理论一知半解，却特别喜欢评判和表达自己主观意见的人。我想问问这些人，你们开车完成过哪些穿越？你开过多少公里离心增压或者双螺杆增压的车？好了，话不多说，自己人自己创业。祝大家每天心情好身体好，早日找到属于自己的诗和远方。