有了“全能”的燃油宝，发动机内部真的干净了？
比如“发动机清洗”很多车友不太明白它指的是什么样的清洗，是发动机外部的清洗还是内部的清洗。再比如一个骑手问？“我的车用的是燃油宝的，是不是就不用做发动机清洗了？”其他车友给出了燃油添加剂的神话，说效果很神奇...
“发动机清洗”洗什么？
有多少种？我们先来了解一下
我觉得应该科学看待一切，不要去神话。好了，废话不多说。今天我想一开始就说清楚“发动机清洗”是第一位的。“发动机清洗”到底是什么？其实发动机清洗分为两类，一类是“外部清洗”，一类是“内部清洗”。
所谓“机外清洗”，大致是指发动机舱的清洗。通常机舱里怕水的部分都是包好再用高压水枪伺候。一般的修理厂和4 S几乎都用这种清洗方式，“精致”的会用“头水”等特殊溶剂，用擦拭的方式清洗。更安全。这种方法通常用于豪华轿车维修中心。所以“车外清洗”没有技术含量。
使用燃油添加剂后
“机内清洗”没必要？
而“机内清洗”就比较复杂了，通常分为“污泥清洗”和“积碳结焦清洗”。先说“油泥清洗”，意思是:洗掉发动机内部的油泥。通常，一般采用化学方法。就是用一些清洗剂溶解发动机内部的油泥，然后和旧机油一起流出发动机。
而“积碳结焦清理”就是我们通常所说的“积碳清理”。通常按部位不同分为:缸内积碳清理、进气口积碳清理、气门积碳清理等...那么，如果长期使用燃油添加剂，真的不需要做其他清洗吗？燃油添加剂是万能的？
-我不这么认为！第三个问题:有车友问我，用了燃油宝有必要清洗发动机吗？我的回答是:要看发动机什么型号，发动机什么部位。燃油宝不能把发动机里的脏东西都带走，就不要神话了。引擎各不相同，接下来我们就来分类。
自然灵感时代
燃油宝可以清洗零件。
如果是传统的老式发动机，燃油喷射方式是“歧管喷射”，也就是说，喷油器的位置在进气口上，喷油器将汽油喷入进气口，汽油喷流在这里与空气相遇、混合、搅拌...最后变成非常细小的汽油颗粒(油雾)一起进入气缸。
所以对于老式的“歧管喷射”发动机来说，燃油宝是随着汽油进入发动机的，伴随着发动机的运转，它经过的部件有:喷嘴头、进气口、进气门和气缸内部。-还有油门，一个大家一直很关心的部分，不好意思，洗不了！
对于现在满大街的涡轮增压发动机来说，曲轴箱里的脏油汽会被涡轮吸入，然后重新注入发动机进气口(PCV系统本身就是这样工作的...).而且这部分还是燃油宝完全接触不到的，所以燃油宝也不能帮着清洗涡轮叶片。
缸内直喷时代
燃油宝只在缸内有效。
现在的发动机大多是“缸内直喷”结构，也就是说，喷嘴位于气缸的顶部，喷嘴直接将汽油喷入气缸，在这里随着高速翻滚的气流运动并雾化。所以对于“缸内直喷”发动机来说，燃油宝是和汽油一起进入发动机的，和发动机一起通过的只有喷嘴头和气缸内部。
和“歧管喷射”发动机一样，对于“缸内直喷”发动机，燃油宝的油门是洗不掉的。而且进气口不能洗，进气门也不能洗。燃油宝只能用于控制“缸内直喷”发动机缸内积碳的形成，对其他配件无效。——因为根本洗不掉。同样，对于“缸内直喷涡轮增压发动机”，燃油宝也没有清洗功能。
科学客观地思考，从基本原理出发，才是经得起推敲的过程。回到文章开头，燃油宝的本质是“汽油清净剂”。主要作用是控制积碳的产生，带走积碳，从而保证燃烧室的清洁度。从发动机工作原理来看，我们也可以发现，燃油宝的发动机内部清洗范围其实是有限的。
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