电子节气门的发展趋势

集成化和综合控制是电子节气门控制系统的发展方向，也是未来汽车电子控制系统的发展方向。这有助于简化电子节气门控制系统，降低制造成本，增强系统间的信息交流。目前ETC已经向集成化、集中控制方向发展，如集成怠速控制、巡航控制、减少换挡冲击控制、油门回正控制、车辆稳定性控制等。或者将防抱死制动控制系统、牵引力控制系统和行驶防滑控制系统集成在一起进行制动控制。

⑵结合多种控制方法进行综合控制。

多种控制策略的结合可以提高ETC的控制精度和反应速度。当前的发展方向是从线性控制到非线性控制，从单模态控制到多模态控制，从传统的PID控制到PID与现代控制理论相结合的控制。由于传统的PID控制受参数整定方法复杂的困扰，参数往往整定不好，性能差，对工况的适应性差。因此，将多模控制、神经网络控制和滑模变结构控制引入到电子节气门控制中。滑模变结构控制具有良好的鲁棒性和强非线性。该方法与系统参数和扰动无关，也体现了未来电子节气门控制方式的发展方向。神经网络控制方法与PID控制相结合，可以提高电子节气门控制系统的自适应能力。但这些理论本身还有待完善和进一步发展，因此需要更深入的研究将这些综合控制策略应用到电子节气门控制系统中。

⑶车联网和总线技术在汽车电子节气门控制系统中的应用。

随着ETC等电子控制系统在汽车上越来越多的应用，各种传感器和电子控制单元迅速增加，导致车辆控制电路复杂，车辆上的电线数量增加。此外，每个系统的信息资源应该是可用的。这些都对汽车的综合布线和信息享受提出了更高的要求。目前在国际上广泛使用。

车载网络技术是一种CAN总线控制器局域网，可以满足汽车电子系统安全可靠的数据传输、数据共享和系统集成的需求，大大降低布线的复杂性，提高汽车电子系统的运行可靠性。因此，CAN总线技术在汽车电子节气门控制系统中的应用也将是一个重要的趋势。