汽车油门怠速电机怎么更换？

随着电子技术和汽车技术的飞速发展，化油器作为发动机的主要供气部件，已经被现在的节气门(也叫节流阀)所取代。汽车行驶几十万公里时，往往是油门损坏的高峰期。其故障现象是发动机在怠速时容易熄火，怠速不稳，怠速过高。不像以前的化油器，可以随便修。从它的结构来看，整个阀体坏了以后才可以更换。

节气门失效的主要原因是节气门的核心部件怠速电机(又称怠速电机)损坏。怠速电机的作用是接收ECU的输出信号，根据各种怠速工况不断改变怠速位置信号，使ECU自动修正怠速供油，保证发动机怠速稳定。一旦怠速电机信号中断或电机损坏，节气门体的节气门通过应急弹簧进入机械应急状态。目前的维修方法是更换油门。其实保养油门最好的方法就是更换油门电机。油门坏了，换个新电机就可以正常工作了。这样既节约了资源，又减少了开支。以大众汽车的油门为例，介绍如何更换怠速电机。

从外观上看，好像不破坏电机是拿不出来的。其实不是的。我们很容易找到突破口。准备一些相应的工具，拆下后盖的螺栓，取出后盖，拆下油门端子的两个螺栓，将端子拉出一点，竖起一点。仔细观察会发现，端子旁边有一个小孔，其实是油门怠速电机和油门怠速电位器之间的过渡齿轮轴的定位轴孔。我们现在要做的就是利用这个小孔冲出齿轮轴，以便于取出齿轮。找一把硬度比较高的螺丝刀，磨到相应的尺寸，把齿轮轴冲压出来，这样中间齿轮就可以取下来了。接下来是取出覆盖电机的电路板，但是有一半被油门怠速电位器齿轮挡住了，无法完全取出。只能在图示位置切断，然后用小螺丝刀沿着空转电机上方的边缘缝隙轻轻撬开电路板。把电路板放在一边。拆卸电机上的定位板螺钉，取出定位板，电机即可取出。做一些清洁，准备一个新的电机，按照拆卸的相反顺序重新组装。至此，我们的流程全部结束。

根据上面的例子，更换油门电机并不困难。但在整个操作过程中，要小心谨慎，不能操之过急，因为节气门是比较精密的部件，节气门位置传感器和怠速位置传感器不能受到任何外力的碰撞，节气门内部的碳膜电阻也不能有一点点的划伤。最重要的是你不能把电机的极性反过来，否则之前的所有努力都白费了。