柴油发电机的常见故障及维护
故障原因:发电机长期不使用，导致出厂前铁芯所含的剩磁丢失，励磁线圈无法建立其应有的磁场。此时发动机正常运转但不能发电。这种现象多见于新机、存放在潮湿环境中的机组或长期不用的机组。
处理方法:检查发电机主输出回路，防止因输出端短路而导致励磁不成立；如果有励磁和磁化按钮，按励磁和磁化按钮；如果没有励磁按钮，用电池磁化。
2、柴油发电机漏油
故障原因:由于发动机中有许多压力密封，如气缸套-活塞-活塞环室和增压器-增压器转子轴室，这类密封一般只有在发动机负荷约1/3时才能充分发挥作用，负荷较小时可能出现轻微泄漏，否则可能出现以下故障:
1)活塞-缸套密封不好，机油上来在燃烧室燃烧，废气冒蓝烟；
2)对于增压柴油机，由于低负荷和空载，增压压力较低。容易造成增压器油封(非接触式)密封效果下降，机油冲入增压室，随进气进入气缸；
3)逸入气缸的机油一部分参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气口、活塞顶、活塞环等处形成积碳。，一部分随废气排出，在排气管内堆积或形成积碳。当累积的机油和积碳达到一定程度时，就会从排气歧管的接口流出；
4)增压器增压室内的机油积累到一定程度，就会从增压器的结合面漏出；
5)长期低负荷运转会导致运动部件磨损更加严重，发动机燃烧环境恶化，导致大修期提前。
处理方法:使用时应尽可能减少低负荷/空载运行时间，最低负荷不低于机组额定功率的25%-30%；
3、柴油发电机输出功率不足。
故障原因:燃油滤清器堵塞，导致供油不畅；燃油管路泄漏，空气渗入进油管；发动机空气滤清器堵塞，导致进气不畅；燃油温度过高；发动机排气压力过高；机油油位过高，对曲轴产生阻力，导致发动机功率损失；发动机增压器后端与发动机进气歧管之间可能存在漏气，导致进气压力不足；
故障排除:
检查燃油滤芯，如果堵塞或有大量杂质，更换燃油滤清器；检查供油管路，如有泄漏，进行处理，防止发动机运转时空气进入供油管路；检查空气滤清器的滤芯，用压缩空气清洗或更换滤芯；测量燃油温度。如果燃油温度超过50℃，请冷却燃油或补充燃油以降低其温度。检查发动机排气管，确保排气管畅通，排气压力小于90mmhg；在冷态或停机5-10分钟后，用油尺检查油底壳的油位。如果油位已超过“H”位置，请排出多余的油，并将油位保持在“L”和“H”之间，靠近“H”位置。在运转状态下，用必要的工具检查增压器后端与进气歧管之间的气管(注意防止高温高压气体烫伤)，紧固漏气部位；
4、柴油机机油压力过低。
故障原因:曲轴箱油位过低或无油；发动机冷却液温度始终保持在高温值，导致机油粘度低；油压传感器故障或传感器信号可能对地短路；机油滤清器堵塞，导致油路供油不足；使用的润滑油粘度等级不符合使用环境的要求；其他故障。
故障排除:检查油量表的刻度，确保停机5分钟后，油位在油量表的L和H之间。如果不足，请补充同类型油至规定刻度；根据发动机冷却液温度过高的处理方法，确保冷却液温度在正常范围内；检查压力传感器上的接线，确保其连接牢固可靠。记录压力传感器在启动状态下的电阻和压力显示值，并与下表进行比较。如果差别很大，请更换压力传感器。更换机油滤清器；检查发动机机油的技术规格，根据气候条件更换发动机机油；如果上述故障已经排除，而机油压力仍然很低，请联系发电机制造商进行处理。
5、柴油机冷却液温度过高。
故障原因:水箱冷却液不足导致水箱冷却能力不足；曲轴箱油太少或没有油；冷却液温度传感器故障，导致检测值不准确或偏高；散热器通风管道堵塞，冷却空气无法正常流通，导致水箱冷却能力下降；冷却风扇驱动皮带松弛，风扇转速不足导致水箱冷却能力降低；发动机节温器故障，发动机冷却液温度升高时，未能正常启动大循环，导致冷却液温度高；冷却液循环泵有问题，导致冷却液不能正常循环，温度过高。
故障排除:冷的时候打开水箱盖，检查水箱内冷却液的高度。一般食指能摸到液面。如果不足，请补充冷却液。检查油量表的刻度，确保停机5分钟后，油位在油量表的L和H之间。如果不足，请补充相同类型的油至规定的刻度。检查温度传感器上的接线，确保其连接牢固可靠。测量温度传感器的电阻值，记录该电阻值下的温度显示值，并与下表进行比较。如果差别很大，请更换温度传感器。检查水箱散热器的散热器窗。如果有大量油污或灰尘堵塞了暖气片窗口的通风孔，请清洗暖气片，以保证通风顺畅。检查散热器风扇皮带的磨损和张紧情况，根据需要更换或张紧皮带；更换恒温器；检查水泵的叶轮。如果损坏，更换水泵。
6.柴油发动机冒白烟
故障原因:发动机缸体温度过低；油箱放置过高，最高油位超过启动油泵1.5m；燃油质量差，含水量过高；气门和喷油正时不正确；喷油器需要调整；
处理方法:检查发动机水温，打开发动机热水器或空载(或低载)运转10-15分钟。当水温上升到50-60℃时，废气的烟密度会逐渐恢复正常。降低发动机油箱或油位的高度，保证油箱最高油位与机油泵的高度差在1.5m以内，防止燃油因油压高而积聚在发动机燃烧室中，造成燃烧不完全和冒白烟。检查燃油是否合格。必要时，从燃油箱底部的排污口排出燃油箱内可能沉积的水或含水量超标的燃油，并补充符合要求的清洁燃油。联系发电机厂家，根据发动机的技术规范调整阀门，调整正时。请联系发电机制造商进行处理；清洁并调整喷油器，检查喷油器室是否磨损或破裂，柱塞顶部是否有问题，并更换损坏的零件。
7.柴油发动机空载时会排放黑烟。
故障原因:空气滤清器堵塞，导致发动机进气量不足；发动机进排气管不通畅或进排气背压过高；燃油箱的放油阀或通气孔堵塞；油品质量达不到要求；涡轮增压器出了故障；其他故障。
解决方法:拆下空气滤清器进行检查，清洗或更换空气滤芯，确保进气顺畅。检查发动机的进排气管，确保发动机的进排气管保持畅通。拆下管道，清洁供油和回油管路。如有必要，更换供油和回油管道以及油箱通风管。检查油质，确保油质符合要求。检查涡轮增压器是否正常转动，然后检查轴承上是否有污垢，必要时进行修理。如果排除上述故障后，发动机排气烟度仍超标，请联系发电机厂家处理。
8.柴油发电机启动后转速不稳定。
故障原因:空气进入供油管路；车速表的增益或稳定性调节不当；调速拉杆太宽。
故障排除:检查供油管路，处理泄漏部位，防止空气进入供油管路。重置速度控制板上的增益和稳定性调节电位计；根据超速或低速的数值，在起动前适当减小或增大调速拉杆的开度，然后起动，再根据发动机转速适当调节拉杆的开度。