故障码p112700是怎么回事？

故障代码:P1127

加热型氧传感器，右前或后前加热器电路故障。

右或后气缸组加热型氧传感器—前(气缸6)—加热器电路故障(气缸组1传感器2)

类别:电力系统

详细含义:氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到关于哪个氧传感器在线的陈述。第一行是指柱面1所在的行，剩下的一行是第二行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。

2.故障代码适用型号:mini

故障代码:P1127

中文:油位传感器-难以置信的信号

含义:发动机机油油位传感器-隐含信号

类别:电力系统

详细信息:机油油位传感器用于将机油油位以电信号的形式传输至电子控制模块。许多汽车油位传感器与油温传感器结合在一起。它通过将传感器加热到发动机温度10度以上，然后测量其冷却速度来判断油位的高低，从而在油量过少时点亮仪表盘上的机油警示灯。

3.故障代码适用车型:福特、水星、林肯。

故障代码:P1127

排气温度低于正常范围，氧传感器测试未完成。

排气温度超出范围，氧传感器测试未完成。

类别:电力系统

详细含义:加热型氧传感器的监控器使用废气温度模型来确定氧传感器加热器何时开启。当排气温度低于标定的最小值时，测试将失败。该故障代码表示PCM检测到排气温度低于最小值。原因包括自检前发动机运转时间不够长，排气系统温度过低。

4.故障代码适用模式:现代。

故障代码:P1127

中文:长期燃油微调-系统太厚。

长期燃油调节系统过于丰富。

类别:电力系统

详细含义:燃油微调是指电控单元通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输送，使发动机获得最佳的空燃比。太丰富的空气自然比意味着太多的燃料运输；空气自然比太稀，说明输油量太小。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障、燃油压力过高、燃油压力调节器故障、喷油器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、机油加注过量、蒸发排放系统错误、电子控制模块故障等。

5.故障代码适用车型:捷豹

故障代码:P1127

中文:加热型氧传感器2，1排-废气不足以自测温度。

气缸组1的热氧传感器2(下游)-排气温度不足以进行自检。

类别:电力系统

详细含义:氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到关于哪个氧传感器在线的陈述。第一行是指柱面1所在的行，剩下的一行是第二行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，第二个传感器总是指下游的氧传感器。

6.故障代码适用车型:奥迪和大众。

故障代码:P1127

中文:长期燃油微调，在所有速度/负载范围内-系统太厚。

长期燃油调节，整个速度/负载范围-系统过于丰富(bank 1)

类别:电力系统

详细含义:燃油微调是指电控单元通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输送，使发动机获得最佳的空燃比。太丰富的空气自然比意味着太多的燃料运输；空气自然比太稀，说明输油量太小。原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障、高燃油压力、燃油压力调节器故障、喷油器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、电子控制模块故障等。

7.故障代码适用车型:丰田和雷克萨斯。

故障代码:P1127

节气门执行器控制电源—电路故障

节气门执行器控制电源—电路故障

类别:电力系统

详细含义:在电子节气门控制系统中，油门踏板位置传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。节气门执行器是一个步进电机，负责根据节气门控制模块的指令控制节气门开度。原因包括电池腐蚀或接触不良、电路故障、电控模块故障等。@2019