发动机的常见故障有哪些？

1发动机的消声器发出有节奏的“突突”声，并在各种转速下发出少许黑烟。

这种故障现象是由少数气缸不工作引起的。常见的原因有:少数气缸火花塞工作不良或不工作，少数高压支线脱落或插错，高压支线漏电或损坏，分电器旁插座漏电或接电，断路器凸轮磨损不均，气缸过度磨损，活塞环对接或断裂，气缸盖或气缸垫漏气，气门间隙不当或气门烧蚀，气门座圈松动。可点击的图表

1进行诊断。

在不同的发动机转速下，消声器会发出有节奏的“突突”声，并冒出黑烟。

这种故障现象一般是由于高压火花微弱或混合气过浓造成的。常见原因有:点火线圈一次侧匝间短路、电容器工作不良、断路器触点烧蚀或脏污、分电器轻微泄漏、阻风门关闭过紧、空气滤清器滤芯脏污、浮子室油位调节过高、浮子泄漏或发卡、进油针阀关闭不严、汽油泵压力过高。可点击的图表

2显示了诊断程序。

三

发动机低中速好，转速无法提升到高速，行驶时车的动力明显不足；或者虽然可以提高怠速，但消声器发出有节奏的“突突”声，说明发动机在重负荷或高转速下工作不好。

常见的原因有:断路器触头间隙过大，动触头臂弹性件弹力过弱，动触头绝缘套与轴装配过紧，浮子室油位过低，节气门开度不足，机械节油器计量孔或油路堵塞，真空节油器计量孔或油路堵塞，气缸压力低，燃油不达标。可点击的图表

3用于诊断。

4发动机不易启动；起步后不容易提速(感觉闷)，车无力；急速加速时，化油器有时会回火，甚至发动机容易熄火；发动机温度高。

这种故障现象是由于混合气过稀或点火过晚造成的。常见的原因有:断路器触头间隙过小，点火时间不当，化油器主计量孔或径向孔部分堵塞，浮子室油位调节过低，油管断裂或凹陷，油管接头松动或部分堵塞，汽油滤清器部分堵塞，汽油泵与机体之间垫片过厚，汽油泵外摇臂磨损过大，汽油泵内外摇臂间隙过大， 汽油泵进油阀和出油阀关闭不严，汽油泵膜片泄漏，膜片紧固螺钉松动或滤网不干净。 这个故障可以如图所示。

4显示了诊断程序。

发动机怠速缓慢加速，但急速加速时，发动机转速无法提高，消声器发出短促而有节奏的“突突”声，有时化油器回火。

此故障现象表明发动机加速不良。常见的原因有:加速连杆松动或脱落、加速喷嘴或油路堵塞、加速泵出油阀卡死、喷嘴螺钉松动或垫片损坏、加速泵弹簧未安装或弹性弱、加速泵杯磨损甚至断裂或脱落或与泵筒配合不紧密、入口止回阀关闭不严。这个故障可以如图所示。

5用于诊断。

发动机温度正常，低、中、高速都很好用。油门踏板放松后，发动机转速过高或怠速不稳甚至熄火。

这种故障现象表明发动机怠速不良。常见的原因有:油门踏板回位弹簧张力过弱，油门杆调节不当或卡死，油门轴与座孔配合松动或油门下有轻微漏气，真空节油器柱塞过度磨损，曲轴箱通风单向阀卡死，或单向阀与进气歧管之间的气管有轻微漏气；第一、二怠速油计量孔或怠速油道堵塞，第二怠速空气计量孔堵塞或阀体松动，第一怠速油计量孔缺镗孔螺钉，化油器底座垫片或进气歧管漏气，曲轴箱通风单向阀严重堵塞或卡死，通风截面过大，曲轴箱通风单向阀与进气歧管之间的气管漏气严重。