单缸柴油机的节气门有大有小。

单缸柴油机的节气门主要与喷嘴喷出的油量、汽油的雾化效果以及与空气的混合比有关。常见的是喷油器严重脏污，堵塞喷油器，导致喷射不畅，每次都或多或少的抬一下油门。还有以下原因:

1.风量大:怠速时，气缸漏气量大，缸内能量损失大，导致压缩温度和压力低，燃油雾化差，燃烧波动大。

2.供油量小:怠速时供油量小，各缸供油量的微小变化都会导致各缸工况不同。这种各缸供油不均匀会导致柴油机空转。

3.供油不稳:柴油机直喷使喷射压力向高压发展，特别是多孔喷油器的采用，使喷嘴不准，在少量供油时容易波动。柴油机供油不稳定是怠速不稳定的重要原因。

4.系统老化:随着燃油喷射系统使用时间的增加，燃油喷射系统老化，各缸喷油嘴、输油阀等部件存在差异，导致油量进一步不均匀，加剧怠速波动。