本田地球梦1.5L自吸发动机真的每5000公里就要加碳精吗？
这似乎真的没有必要。不知道是燃油宝的刻意炒作，还是麻烦网友的宣传。总之莫名其妙的积碳和燃油宝成了热词。有时候去加油站，加油员会用手摸排气管，给我看他手上的黑灰，说我的车有积碳，不加洗洁精对车不好。其实不管是发动机还是汽车，真的没那么精致。至于地球梦引擎，我觉得也没必要。个人意见，不放心的话，随意。
我的车本田宾至1.5cvt舒适版用的就是这款地球梦发动机。说实话，这款发动机油耗低，动力强，是一款完美的经济型轿车。目前已经跑了37000公里，没有任何毛病。以前有个通病就是油门太脏。后来ecu升级了两次才解决这个问题，2万公里洗一次就可以了。关于添加剂，我加过一次4s汽油添加剂，140元一瓶，说效果明显，那是扯淡，价格太贵，而且是贴牌生产。真的没必要每5000公里加一次，添加剂有腐蚀性。我建议加一瓶雪佛龙泰克10000到15000元，在JD.COM或者天猫都有卖，只要有活动。
还要提醒大家，缤智每两年或4万公里换一次变速箱油。
缸内直喷发动机现在装配在很多车型上。别克和福特大众都有缸内直喷发动机。为什么只有本田的地球之梦1.5需要每5000公里添加碳精，而地球之梦的其他排量发动机都不需要添加碳精，马自达的创驰蓝天发动机都是日本自然吸气，压缩比高，不需要添加碳精。他们也喝国内的油和光。只有本田地球梦1.5需要清碳，可能还存在设计问题！
现在的发动机，尤其是直喷发动机，要定期添加汽油清净剂，也就是我们通常所说的汽油添加剂。原因很简单，因为目前我国并没有强制要求在汽油中添加清净剂。目前发动机的压缩比普遍较高，喷油控制越来越精确，发动机内部容易产生积碳，发动机的工况也明显受到积碳的影响。本田的1.5升直喷自吸发动机，原厂要求每5000公里添加一次，以保证发动机的清洁度，防止积碳长期堆积影响发动机的正常工作。
美国等发达国家已经要求在汽油中添加汽油清净剂，而我国目前销售的汽油不含清净剂。为了预防和清除积碳，车主最好定期添加。
洗洁精的主要成分是聚异丁烯胺，其化学结构类似于洗洁精，一端是极性基团，另一端是非极性基团。非极性基团可以保证产品在燃料中的溶解性；极性基团可以吸附在积碳或金属零件的表面，以清除积碳，防止积碳的形成，也就是俗称的清洗和清洁。事实上，不仅是本田，很多汽车品牌都在4S店渠道提供原厂授权的汽油添加剂，并建议车主定期添加。目前部分车主对此有一个误区，认为厂家卖这个产品是为了多赚钱。事实上，在我国汽油不含清净剂的背景下，建议车主自行添加清净剂是合理的，是保证发动机长期正常运转的有效手段。
其实这个问题要分两部分看。第一，地球梦发动机是缸内直喷，确实不适应国内的油品。定期清洗很有必要，不然怠速抖动很明显！那么，燃油宝到底有多有效就值得怀疑了！缸内直喷发动机的积碳主要在进气门顶部，燃油宝根本无法注入油箱！所以还是要做定期清洁，但是加燃油宝显然没那么好用！本田也想赚钱。
本田地球梦发动机确实很强大，但也没强大到需要经常加碳清洗剂。我家老头子现在开飞度1.5LCVT版已经八年了，期间没有加所谓的清理积碳的添加剂，但是车还是很好的。偶尔借助维修机会，师傅会帮忙看看积碳，基本不需要额外处理。受试者的陈述过于强烈。
本田飞度的1.5发动机搭载了i-VTEC技术，是首款可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。它的优点是可以大大提高发动机的燃烧效率和性能。燃烧效率的提高在一定程度上有助于缓解积碳的产生，而积碳主要是由于燃烧不充分造成的。
本田虽然号称是同级最强的发动机，但是积碳的概率并不是最高的。很多人可能会觉得高性能发动机长时间低速低速行驶容易积碳。其实大部分车辆都会产生积碳，尤其是在市区行驶的车辆。长时间低速行驶后很难避免积碳。这和驾驶习惯、路况等有很大关系。，和发动机本身几乎没有关系。
对于对发动机积碳特别敏感的朋友来说，清理积碳最有效最彻底的方法不是添加任何清洗剂，而是直接找专业人士拆卸发动机进气支管，刮去附着在上面的积碳，然后清洗干净重新安装。通常，通过高速跑步适当提高速度也可以帮助清理一些积碳。不要太相信添加剂。
你得先了解地球梦技术，才知道每5000公里加不加洗洁精。
本田地球梦发动机技术
本田发布了新一代动力总成“地球梦想科技”，完美融合了低油耗、高动力和驾驶乐趣。地球梦技术旨在保护地球环境，同时兼顾保证驾驶乐趣的新技术。国内第九代雅阁成为首款搭载“地球梦科技”技术的车型，随后飞度等车型也加入了这一行列。
系统工作原理图
缸内直喷车的燃烧室温度高，压力大，产生的积碳相对较多，比较牢固，需要定期使用清洗剂。
内窥镜测量积碳的清洗过程
局部活塞顶。车主加了1瓶碳素清洗剂，马上回老家，几乎是高速。回来感觉动力很大，速度明显快了很多。
活塞顶积碳经过1瓶积碳清洗剂，大部分积碳被清理干净，呈金黄色。
1.5地球梦发动机采用的直喷技术，雾化后提高了燃油经济性，但也带来了更多的积碳。原因是国内油品质量不达标，燃油杂质多。至于5000 km是否需要加洗洁精，个人认为没必要。做小保养的时候，可以顺便清除积碳。一般7500 10000 km就可以了。
节气门积碳是废气回收造成的。废气回收是经过节气门的，尤其是发动机停机时，废气到了节气门就停了，废气中的各种碳化物停留在节气门表面，时间长了就会变成积碳。这个问题之前被广泛承认，承诺免费洗节气门(我的车是05年818.25438+1月，每次怠速3000多就开始降，4000左右降到550-650，N挡明显抖动，2万公里，4s洗了三次，今年3月刚在连锁店洗根据车友的升级有两种反馈。上升后变化不大的一个反映，没有，没有注意积碳。另一个反映平均油耗1，动力下降。但由于没有条件测试车轮上的动力，如果是基于个人感受，仅供参考。希望有资质的汽车媒体能为ECU做一个关于轮上动力的对比。目前很多连锁店都有9.9-19.9节气门清洗活动，只要不是化油器清洗剂都是可以的。另外，很多人提到雪佛龙泰克TCP的成分与广本沈悠的成分相似，但是没有实验室数据进行对比。