什么是气门间隙？如何检查调整？

发动机在使用过程中，由于零件的磨损，气门间隙会发生变化，如凸轮、挺杆、推杆、摇臂轴的磨损会使气门间隙增大，气门座和气门密封锥的磨损会使气门间隙减小。

如果气门间隙过大或过小，应进行调整以恢复正常间隙。气门间隙的调整一般在车冷时进行，调整方法如下。

(1)拆卸气门室盖。

如图3-17所示。

图3-17拆卸阀盖

(2)转动飞轮或曲轴，找到压缩上止点的活塞。

如图3-18所示。当转动的飞轮感到被压缩时，将减压手柄转到减压位置，然后继续转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线与水箱上的红色刻线对齐。此时，活塞处于压缩上止点位置(进气门和排气门完全关闭)。判断气缸压缩上止点也可以通过观察气门摇臂的运动来完成。观察气门摇臂在关闭方向的运动，然后将飞轮转到上止点，对准水箱，也就是压缩上止点。

图3-18将飞轮上的上止点划线与水箱上的划线对齐。

1.供油缺口2。进气门槽口3。水箱槽口4。上止点缺口5。排气阀槽口6。飞轮

(3)将减压手柄拉回到工作位置，测量阀门间隙。

选择符合要求的测厚仪，将其插入气门摇臂和气门杆顶部之间的间隙。插入后，用手拉测厚仪，感觉有点阻力，说明气门间隙合适，否则要调整气门间隙。

进气门和排气门间隙的调整方法相同。调整时，首先松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母(图3-19)，用螺丝刀拧入或拧出调整螺钉，同时用另一只手来回拉动测厚仪(图3-20)，直到气门间隙调整正确。然后用螺丝刀固定调节螺钉，用扳手拧紧锁紧螺母。气门间隙调整后，用测隙规重新检查，直到合适为止。

图3-19松开固定螺母和调节螺钉。

图3-20调整气门间隙

一般进气门间隙为0.35mm，排气门间隙为0.30 ~ 0.40 mm..