11，卡罗拉发电机励磁线没电。
汽车发电机不发电的原因是什么？发电机过热了。
(1)发电机不按照指定的技术条件运行。如果定子电压过高，铁损会增加；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；频率过低，冷却风扇会变慢，影响发电机散热。如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如有异常，需要进行必要的调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行。
(2)发电机三相负载电流不平衡，过载的一相绕组会过热；如果三相电流之差超过额定电流的10%，说明相电流严重不平衡，会引起负序磁场，进而增加损耗，导致极绕组、套圈等元件发热。应调整三相负载，以最大限度地保持相电流平衡。
(3)风道被灰尘堵塞，导致通风不良，发电机散热困难。应清除风道内的灰尘和油脂，使风道通畅。
(4)如果进气温度过高或进水温度过高，冷却器会堵塞。应降低进气口或进水口的温度，以清除冷却器中的堵塞。在故障消除之前，应限制发电机负荷以降低发电机温度。
(5)轴承上油过多或过少，应按规定上油，一般为轴承腔的1/2~1/3(低速上限，高速下限)，建议不超过轴承腔的70%。
(6)轴承磨损。如果磨损不严重，轴承会局部过热；如果磨损严重，可能会造成定子和转子之间的摩擦，导致定子和转子避开的部分过热。检查轴承有无噪音。如果发现定子和转子之间有摩擦，立即停机修理或更换轴承。
(7)定子铁芯绝缘损坏，导致片间短路，造成铁芯局部涡流损耗增加，发热，严重时会损坏定子绕组。立即停止机器进行维护。
(8)定子绕组并联导体断线，使其他导体电流增大，产生热量。立即停止机器进行维护。
汽车发电机不发电的原因是什么？异常症状。
1.当发动机或行驶正常时，仪表充电指示灯将持续点亮。
故障原因及其排除
1.发电机传动带提升或磨损故障排除:调整或更换发电机传动带。
检查并调整发电机传动皮带:
①目视检查发电机传动皮带是否过度磨损和帘布磨损。如果不正常，更换发电机传动带。
②检查发电机传动皮带的张力。传动皮带提升过大会影响打滑，传动皮带过紧会影响发电机轴承的寿命。要检测传动带的张力，可以用手指按压两个滑轮之间的传动带。大多数人认为传动带的压缩量在10 mm左右的话张力比较合适，如果压下量太大，张力不足，会影响打滑；如果传动带几乎不减速，说明传动带太紧。做出调整。2.接线提升或短路故障排除:检查发电机各端子与蓄电池之间的接线，重新安装并锁紧端子螺母。
3.主保险丝熔断故障排除:更换主保险丝。
4.发电机的大部分内部故障都会发生在调压器上。故障排除:修理发电机。
5.接地不良故障排除:检查蓄电池负极与车身之间的接地线，重新安装并拧紧。
6.电池损坏了
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是对汽车发电机不发电原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，需要定期保养。不管车的什么部位基本都修好了，希望边肖的简单介绍能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。
汽车发电机不发电的解决方案
说到车，朋友们不会觉得陌生。我们在日常生活中可以看到他，他也是大家非常重要的出行工具。即使对于一些老司机来说，车也是非常重要的朋友。所以，为了更好的了解我们对汽车的热爱，我们需要更多的了解汽车。那么今天汽车编辑就给朋友们简单介绍一下汽车发电机不发电的原因！
汽车发电机简介:工作原理
整体式交流发电机的工作原理当外电路通过电刷给励磁绕组通电时，会产生磁场，将爪极磁化成N极和S极。当转子旋转时，定子绕组中的磁通量交替变化。根据电磁感应原理，定子三相绕组产生交变感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。电动机(即发动机)拖动DC励磁同步发电机的转子以n(转/分)的速度旋转，三相定子绕组感应出交流电势。如果定子绕组连接到电气负载，电机将有交流电源输出，通过发电机内部的整流桥转换为DC电源，并从输出端输出。交流发电机由定子绕组和转子绕组组成。三相定子绕组按120度不同电角度分布在外壳上。转子绕组由两个极爪组成。当转子绕组被DC通电时，就会被激发，两极爪经过发展变化成为N极和S极。磁力线从N极开始，通过气隙进入定子铁芯，然后回到相邻的S极。一旦转子转动，转子绕组就会切断磁力线，定子绕组中就会产生一个电角度为120度的正弦电动势，即三相交流电，然后通过二极管组成的整流元件转换成直流电输出。当开关闭合时，电池开始提供电流。电路:正极电池&；Rarr充电指示器&；Rarr调节器触点& amp；Rarr励磁绕组& amp；Rarr接地和Rarr电池负极。此时，充电指示灯会亮起，因为有电流流过。但发动机启动后，随着发电机转速的升高，发电机端电压不一定升高。当发电机的输出电压等于蓄电池电压时，发电机&；ldquoB & amprdquo和& otherD & ampRdquo此时充电指示灯熄灭是因为两端电位差为零。表示发电机一直正常工作，励磁电流由发电机自身提供。发电机三相绕组产生的三相交流电动势经二极管整流后输出DC功率给负载供电，给电池充电。
汽车发电机简介:原因
交流发电机不发电的原因有很多，经常会遇到以下几点:
(1)二极管击穿没有整流效应。
(2)电刷卡在刷握中。
(3)转子的励磁绕组没有通电。
(4)定子绕组也短路或接地。
(5)将转子爪极吊起。
今天，边肖汽车的简介到此结束。以上是对汽车发电机不发电原因的简单介绍。汽车发电机也很重要，需要定期保养。不管车的什么部位基本都修好了，希望边肖的简单介绍能为你解决问题。想了解更多，关注汽车边肖。
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如果汽车发动机的进气管漏气，会导致发动机动力不足。踩下油门踏板后，气流的声音会从发动机舱传来。如果进气管泄漏，需要立即更换，否则会影响发动机的正常工作。空气对汽车发动机非常重要，因为汽车发动机使用燃料和空气的混合物作为燃料。如果汽车发动机的进气管漏气，会导致发动机动力不足。踩下油门踏板后，气流的声音会从发动机舱传来。如果进气管泄漏，需要立即更换，否则会影响发动机的正常工作。空气对汽车发动机非常重要，因为汽车发动机使用燃料和空气的混合物作为燃料。如果进气受到影响，汽车发动机就不能正常运转。发动机的进气方式包括自然吸气、涡轮增压和机械增压。涡轮增压发动机很常见。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。如果进气量增加，喷油量也相应增加，相当于增加了气缸内的燃油量。汽缸里的燃料多了，每次可以释放更多的能量，可以提高发动机的功率。涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，由两部分组成，一个是压缩涡轮，一个是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，废气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。进气流量传感器一般安装在发动机的进气管上，在空气滤清器滤芯的后面，节气门体的前面。即在空气过滤器元件和节流阀之间。进气流量传感器是汽车的一个技术术语，又称“空气流量传感器”、“空气流量计”。空气流量传感器是一种将吸入的空气流量转换成电信号的仪器。它是一种用于测量汽车进气系统进气量的传感器。汽车上的空气流量传感器主要检测发动机的进气量，然后将发动机进气量的信息转换成电信号发送给ECU。然后开电脑