热车怠速高是什么原因？
汽车怠速高的原因有很多。失败的原因也是多种多样的，比如油门卡住，关闭不严。附加空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关故障；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。
汽车怠速过高主要是怠速时进气量过大或发动机控制信号不正确造成的。怠速过大的原因有气温传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空泄漏、发动机控制单元故障或匹配设置问题等。让我们仔细看看。
1、怠速开关未闭合故障分析当怠速触点断开时，ECU判定发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空气流量传感器、曲轴位置和速度信号确定喷油量和喷油时间。此时发动机处于怠速工作，进气量较少，导致混合气过浓，转速上升。
当ECU从氧传感器接收到混合气过浓的信号时，就会减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气过稀，降低车速。当ECU接收到氧传感器反馈的混合气过稀的信号时，就增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，使混合气过浓，从而提高转速。这种重复使得发动机的怠速不稳定。怠速时开空调、打方向盘、开灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速，ECU会增加燃油供应量，以维持发动机的平衡运行。怠速触点断开时，ECU认为发动机不处于怠速状态，不会增加供油量，所以转速不升高。
诊断方法:怠速时开空调打方向盘。如果发动机怠速不升高，证明怠速开关没有合上。
故障解决方法
2.怠速控制阀故障分析电喷发动机的正常怠速是由怠速控制阀(ISC)保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关、空调开关的信号，增加怠速控制阀的进气旁路通道或直接增加节气门开度，以增加进气量，提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速时，ECU指令怠速控制阀关闭进气旁路通道，以减少进气量，降低发动机转速。机油污染和积碳导致怠速控制阀动作卡发出或节气门未正确关闭，会使ECU无法正确调节发动机怠速，导致怠速不稳。
诊断方法检查怠速控制阀的动作声音。如果没有动作声，则怠速控制阀有故障。
排除故障清洗或更换怠速控制阀，并使用专用解码器基本设定怠速。
3.进气管漏气故障分析根据发动机怠速控制原理，一般情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量也相应增大。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)