变速箱不升档怎么办？

1，对于电控自动变速器，首先要进行故障自诊断。影响换档控制的传感器包括节气门位置传感器、车速传感器等。根据显示的故障代码查找故障原因。

2.根据标准重新调整油门拉线或油门位置传感器。

3.检查速度传感器。如果损坏，应该更换。

4.检查档位开关的信号。如有异常，应进行调整或更换。

5、测量调速器油压。如果车速提高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重漏油。在这方面，总督应该被解散。如果调速器阀心被卡住，应拆开清洗，并用金相砂纸打磨阀心和阀孔。如果清洁和抛光后仍然粘滞，更换调速器。

6、用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如果有泄漏，请更换密封圈。

7、如果调速器油压正常，应拆下阀板，检查换档阀。如果换挡阀有卡箍，可将阀芯取出，用金相砂纸打磨，清洗干净后安装。如果无法修复，应更换阀板。

8.如果控制系统无故障，拆卸自动变速器，检查各换档执行机构是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动油路或活塞是否漏气。

扩展数据:

对于自动变速器，升档受挫的机理是相同的。两者都产生速度差，换挡后同步过程不精细。

传统的AT变速箱依靠液力变矩器的柔性传动元件。所谓灵活是相对于刚性而言的，离合传动就是刚性传动。比如要让浮在水面上的球动起来，可以直接推球，这就是刚性传动；也可以让水流动，让球顺着水流漂流。这就是柔性传动。

所以AT变速箱通常容易平顺，靠液力变矩器。既然是液力传动，自然会损失一部分能耗，所以油耗就成了AT变速箱的短板。