车库清洗油门吗？
加速器和注射口是干净的，各大品牌的4S店都会推荐，不早不晚的区别；比如，关于4S一般选择在2万公里左右进行清理服务。当然也有一些不好的店铺。通常推荐新手车友。第一家保险公司开始做各种清洁。相比新人，车更容易意识到这个建议。其实只是浪费钱，没必要；如果要清理机器，可能要经历4万公里！
关于清洁节气门，也就是说发动机的碳和节气门其他部位的碳是不一样的，而空心门是由一些外壳形成的，还有空气中的杂质，所以基本上就是节气门的空气开口，只有它属于碳物质。毕竟油门在机器上运行，温度不高，没有高温，在哪个碳(进气门后面也能达到300℃左右)？所以没必要这么早清洗油门；节气门的清洗周期与节气门位置、涡轮或自吸、空气质量有关。
我们都知道进气门背面的积碳和自吸或者直接喷有直接关系。但是，填门计算无所谓；其实节气门的积碳率和它与节气门关闭的位置关系！比如有些车的油门放在进气歧管下面，然后曲轴箱通风系统回液油(包括汽油和机油)的混合物，这种可能性有很多。在重力的作用下，从进气歧管回到节气门附近，然后混合点空气中的杂质就产生了节气门的架子！
而且很多车型的节气门都是布置在进气歧管上方的。如果这个布局是自然吸气发动机，那么节气门就是65，438+000，000公里不干净，因为自然吸气发动机的曲轴箱通风系统只有一个回气管，只有一个在节气门后面，只有一个在压力阀后面，只有一个在压力阀后面，只有一个在压力阀后面，还有一个在节气门后面。(进气歧管)，因为自然吸气发动机歧管一直是负的，后排就够了，节气门也布置在歧管上方！这样，无论它含有多少油，都没有接近气图的可能。这个油门不干净。建议(建议10万公里清洗一次)！
至于注射口的清洗，也要看具体的周期。一般是三四万公里，研究是否有必要；其实把车拉到高速，还是用一些豌豆成分(合适的燃油添加剂适合直喷，对清洗喷油器有很好的效果；4S的商店没有必要这么做。太贵了！只要发动机在运转，碳就会增加，所以碳实际上是和发动机合作的。所有的朋友都不用太怕碳，反正干净就好！不管是节气门还是喷油器需要清洗，当行驶里程达到4500公里的时候，再进行这个研究也不迟，因为歧管上方的自吸杯上安装的是哪个节气门，100000kg后清洗节气门！