关于冬季胎压的三个误区

轮胎气压过高或过低都会损坏轮胎，降低其使用寿命。合理的胎压既能保证最佳抓地力，又能降低噪音，节省燃油。不同的车辆，不同品牌的轮胎，不同的位置，胎压都会不一样。这里一定要参考汽车使用说明书上的胎压值，在门柱侧也有推荐的胎压值。

现在的问题是:前后轮的胎压一样吗？答案很简单。遵医嘱。因为每辆车的悬挂和重力分布都不一样，按照说明调整就对了。

先说几个对胎压的误区:误区一:降低胎压，提高抓地力。

这是很多人根据自己的观察总结出来的经验，因为在我们眼里，胎压降低后，轮胎与地面的接触面积确实看起来增加了，这样轮胎抓地力就会提高，但实际上这是一个错误的判断。如果胎压过低，原本脆弱的胎壁就会接触地面。更重要的是，这种做法会让轮胎的转动变得非常不稳定，轮胎内的温度也会升高，爆胎的概率也会成倍增加。

误区二:胎压越高越省油。

这是很多有经验的司机的判断，确实如此，因为胎压越高，轮胎与地面的接触面积越小，摩擦力越小，汽车自然就越省油。但需要注意的是，这种高胎压是有一定限度的。如果胎压过高，会造成行驶时额外的跳动，发动机会做更多的功，实际会消耗更多的燃油！这比换一套省油的轮胎更好，更有效，更安全。

误区三:加氮气没用。

现在很多车主都喜欢给轮胎加氮气。也许许多车主也不明所以地给轮胎充氮。在这里，我们给大家简单科普一下。氮气是一种惰性气体，所以无论是热胀冷缩都比较慢，所以无论冬夏都是不错的选择。

每个轮胎的标准气压都会标注在胎壁上，大部分汽车厂商也会用铭牌或者其他形式标注自己产品和设备的胎压信息。除一些特殊的必要条件外，轮胎充气应符合轮胎标准的要求。

胎压不允许小，会导致油耗增加。过大的话会导致车祸，所以要注意不同季节胎压的变化。

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