大众桑塔纳2000启动困难怎么解决？

大众桑塔纳2000启动困难怎么解决冷启动困难的原因多为节气门、喷油器或机油泵，问题的根源在于积碳。内燃机的运行是以燃烧为基础的，燃烧需要空气和燃料的混合。混合后的气体在压缩冲程中高温蒸发，最后点燃做功。顺序是1进气，2压缩，3爆炸，4排气。燃料与空气的比例是固定的，其中一个不平衡，就会造成燃烧状态的误差。基于此，可以发现以下问题:1。节气门积碳会造成进气不足，怠速时节气门开度在5%左右或以下，可以理解为只开一个缝隙进气；如果一部分缝隙被节气门位置严重积碳堵塞，进气口就会被堵塞。如果进气量在设定时间内没有达到喷油量，燃烧就会不充分，燃烧所做的功不足以驱动曲轴开始正常运转，起动困难。2.喷油器积碳有两个问题。一个是轻微的积碳堵塞了喷射器，导致一些燃料弄湿了壁。进气歧管多点喷射技术的发动机燃油将主要集中在进气歧管。所以空气主要进入发动机燃烧室，不能充分燃烧。直喷发动机是喷入气缸的缸壁，过多的未雾化汽油在压缩冲程中无法有效蒸发。导致燃烧产生的有效功过低，无法驱动发动机，只能在几次启动增加喷油量和进气量后才勉强启动。这是冷启动困难的主要原因，但如果在热车的情况下仍然难以启动，就要检查油泵、点火系统和积碳。热启动时的喷油量是根据进气量实时调整的，只有在冷却液水温较低的冷启动阶段喷油量才会丰富，所以理论上热启动应该不难，除非机油泵损坏。从燃油箱到发动机的压力由机油泵形成。如果机油泵压力变小，导致油压降低，喷油不足，无论是冷启动还是热启动，都会造成困难，行驶时发动机会抖动。百万购车补贴