新车65万，二手车80万。这辆陆地巡洋舰LC76，收益比理财还高。
为什么很多去买越野车的朋友都是丰田普拉多和兰德酷路泽(陆地游轮)，阿拉善也有很多英雄？为什么？听过越野界流传的“不是所有的SUV都叫越野车”这句话的人就知道为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰？LC76的地位不可替代。更不用说路虎，牧马人，哈弗H9，这些越野车不够纯粹，越野性能跟这车没法比。过去了解这款车的朋友应该特别清楚。
丰田LC76从1984开始就没有停产过。它依然保持了复古硬朗的外形设计，保留了原有的机械结构，这正是越野人所追求的驾驶乐趣和感受。经典复古越野车，越野车人的梦想座驾，驾着他，征服沙漠，驰骋草原。他没有华丽的外观，舒适的内饰，但确实是中国乃至世界公认的巅峰越野梦想车。他就是丰田酷路泽LC76。
客户本人拥有一辆路虎揽胜家用，一辆吉普牧人越野用。这次他把陪伴了他多年的揽胜卖了买这一辆:陆地巡洋舰(进口)？2018?4.0L？LC76？四驱中东版？，新车指导:65.80W，出厂日期:2018-12，发动机排量:4.0L，表观里程:17713KM，卖家报价:80.6W，这款新车指导价只有65W，卖家报价80W左右。为什么？首先卖家自己装了一些，其次这车的资费也不简单。这里是一笔钱，还有交通费、上牌费、保险费等杂费，极难下来。
据车主说，他把车保养得很好。他买了它，开着它去了阿拉善英雄俱乐部。他回来了一段时间，不怎么开就准备卖了。车况一点问题都没有，几乎原厂漆都挺好的，所以他报了这个价。我也很好奇，查了一下这款车的网上报价:也确实不低。这款车几乎是理财产品吗？看来买这辆车的人真的是越野情感玩家。不能光有钱，要有感情，要有兴趣！不过像这种豪车，而且还挺准的，一般都有碰撞，基本都是密集的。所以我们要帮助车迷度过这个难关，不要让他买到“问题车”。
车子周围还是发现了一些小瑕疵:仔细检查前后杠的拐角处，没有发现喷漆的痕迹，拐角处也没有重复喷漆造成的油漆分层。但前碰碰车衣服有轻微摩擦，后保险杠位置有轻微喷漆，但不影响美观，可以不处理。
然后我拿起辅助设备检测，机舱盖正常，没有钣金喷漆。因为车辆附有车衣，油漆值会偏高。考虑到周围接缝处的缝隙和边角等细节，是原厂，没有更换。
因为隐形车衣的出现，会对侦破有一定影响，但不影响对事故的判断。首先找几个不容易出问题的地方，取相似数据的平均值，基于这个标准开始测试。可以看到漆面数值几乎都在290~300um左右浮动，也符合粘贴后的数据，所以综合判断没有发现钣金和喷漆修补的痕迹。
全车玻璃的生产日期没有显示，只能从玻璃编号入手。玻璃编号无异常，无拆修痕迹，可排除玻璃更换嫌疑。只是前挡风玻璃有个小瑕疵，应该是路面高速飞来的鹅卵石造成的，影响不大。
外观检查后，只有一部分是大部分二手车都会有的小瑕疵，其他都是正常的。但是如果车的其他部分和它的外观一样好的话，这辆车确实是一辆精品车。
这款车能有如此令人向往的越野性能，它有一颗强大的“心脏”:动力方面，这款陆巡搭载了4.0L？V6自然吸气发动机的最大输出功率为200 kW，扭矩为380 Nm。采用了5速手动变速箱和机械分动器的传动组合，可以根据路况自由切换2H、4H、4L三种驾驶模式，4L档位可以使用更专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)，赋予其对复杂路况的极强适应能力。这个系列的配置，这个外观，你眼里还有别的越野车吗？
机盖、两侧翼子板、水箱架固定螺丝未拧拆，翼子板内横梁漆面值正常，未发现碰撞修补痕迹。
打开保险盒，观察是否有涉水问题。你可以看到保险丝盒很干净，没有泥沙和水渍的痕迹。说实话，这车底盘也挺高的。你想淹这辆车多深？看来越野神车这个词不是白叫的。
发动机的螺丝上没有发现拆卸或维修的痕迹，非常干燥，没有任何泄漏，发动机气缸盖表面也没有漏油和拆卸的现象。对于日系发动机，尤其是进口发动机，基本不存在漏油的可能。这真的是很多中国人喜欢日语的原因。BBA的牌子，在网上的轮胎上，经常看到网友或者车主说这里漏油，那里漏油，让我一天都难受。
检测完机油和电池，你发现机油口开始有点脏，防冻液冰点不够。建议事后去4S店保养更换。机舱检查后，没有发现大问题。这车真的有车主说的那么优秀吗？
作为一款“原始”的越野车，几乎没有什么科技含量，从中控台上的一些配置就能看出来。卡带播放器现在很少了，杠杆式空调调节更是少之又少。唯一的科技产品应该是蓝牙电话系统。它依然坚守着越野的本分，所有的动力系统都是为了越野。这是纯粹的，只有这两个字能解释！
然后，检查汽车是否涉水:地毯干燥，无水渍、霉斑，座椅固定螺丝未拆下扭曲，滑轨无泥沙堆积，座椅骨架无异常锈迹，座椅填充物未浸水变硬，可排除此车水泡的嫌疑。
打开开关，关键仪表自检正常，车辆启动无故障码报警，怠速平稳无抖动，发动机无异响。通过对车的全面检查和后台调取的保养记录，可以确认里程正常，性能没有调整，内饰各项功能正常。
静态测试完成后，接下来就是路测了。出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以请老司机们自己补一下飙车的画面:4.0的动力完全可以满足你的日常需求，6缸发动机的动力输出非常平顺，油门调节灵敏，反应迅速。你轻踩油门就会得到车辆的反馈，转弯平稳，除了超车时的第一个踏板。有点瞬间，往前冲，往外压。速度一上来，就顺顺当当了。
因为场地条件有限，我们没有把这款硬派越野车开到山沟里进行越野测试。当然，如果真要测试这款车的越野性能，不开到无人区、沙漠、冰川等各种复杂危险路段，根本测不出问题。所以，你可以感受一下时事造就英雄的原因。这款车只有在特殊路面上才能感受到它带给你的越野性能。如果生活中有钱，真的需要买一辆这样的越野车，不是为了诗和远方，而是为了大自然带来的自由！
路试结束后，我们到达了约定的地点。随着车辆缓缓上升，底盘一览无余，整个底盘看起来清爽无明显渗漏痕迹。
目前发动机变速箱、差速器无异常拆卸维修痕迹，各部件连接处无漏油、渗油现象，螺丝未拆卸。基本可以确定发动机变速箱和差速器都是原厂状态，没有拆卸维修。
车身底部中间没有拆卸横梁的痕迹。因为这是一款非承载式车身结构的硬派越野车，所以车架和车身的检测也是最重要的。如图所示，可以看出车架与大梁之间的连接螺丝没有拆卸的痕迹，将发电机与变压器连接处的螺丝与车身底部的横梁整合在一起，就可以排除发动机整体吊装维修和车身与车架分离的可能。
减震器、半轴油封、减震器弹簧都没有漏油和拆卸，底盘状况良好，不得不佩服丰田的耐用和可靠。当然，也可以看出这辆丰田普拉多基本上没怎么吃亏。前车主可能只是把它当普通公路SUV开。
轮胎整体更换了，轮毂也喷漆了。看来车主在这辆车上花了不少钱。看到这个轮毂，你是不是和我一样的想法:真的要租一个来玩？这款车给人的感觉是，没有一块不是散发着纯粹的越野气息。太好吃了。
检测出来就结束了。经过两个多小时的检测，基本上没有发现什么异常。整体车况真的如车主所说非常优秀。我也给客户详细反馈了我遇到的问题，客户很满意。然后大家交换了一下这车目前的二手车市场价格:70万左右，但是这车这么优秀，估计会太多了吧？店主还说急着卖，看缘分，粉丝好像心里有预算来了。经过与业主短暂的直接坦诚沟通，以78万元成交。虽然不是很懂，但就算很喜欢，也太顶了吧？如果是朋友，你会出多少钱？
好了，今天的测试分享到此结束。我是二手车检测员，大标。我们检测的是二手车，日常使用中难免会有一些易损件。不能像对待新车一样对待它们，更要关注车况本身和车的性价比。
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