马自达的直喷发动机有积碳吗？

1.当积碳附着在排气阀上时，进气门和排气门关闭不严密，导致漏气，发动机气缸内压力下降。直接结果就是发动机启动困难，怠速时出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可以吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

2.当积碳附着在气缸和活塞顶上时，燃烧室的容积(空间)会减小，气缸的压缩比会提高。压缩比过高，发动机会提前燃烧(发动机会爆震)，发动机的功率会降低。

3.积碳附着在火花塞上，会影响火花质量；连火都不要跳。

当活塞环之间形成积碳时，活塞环很容易被卡住，导致机油和气缸壁变形。

5.当积碳附着在氧传感器上时，氧传感器无法正确感知排气状况，无法正确调整空燃比，从而导致发动机尾气超标。

6.当进气歧管内部形成积碳时，内部会变得粗糙，从而影响可燃混合气的形成和浓度。

积碳是燃油和润滑油窜气混合后不完全燃烧产生的沉积物。(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。)沉淀物的形成与汽车的“燃油”和“润滑油”有直接关系。积碳可分为气门、燃烧室和进气管。

如何防止积碳

1，加注优质汽油

汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳趋势较弱。为了保证汽油的清洁度，一些车主会采取在汽油中添加汽油清净剂的做法。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原来的积碳颗粒慢慢被清除，从而保护发动机不受损伤。但是，汽油清净剂的添加一定要慎重，如果添加假冒伪劣产品，会得到适得其反的效果。

2、不要长时间闲置。

怠速时间越长，发动机达到常温的时间越长，汽油喷到气门背面后蒸发速度越慢，还会产生积碳。同时，经常怠速，进入发动机的空气流量也小，所以对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

积碳长时间不清理，整车运行，发动机内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机功率，增加油耗，导致燃烧率过低。积碳如果不及时清理，不仅会对汽车造成一定程度的伤害，对环境也有很大的危害。现代社会讲究节能减排，尾气排放一定不能超标，所以要重视这个问题。

常用的方法有:拆洗、洗瓶、燃油添加剂。

1，拆卸和清洗

这种方法很直接粗暴，但一般都是送到4s店。发动机的拆卸比较复杂。无论每次拆卸什么零件，其性能都会或多或少受到影响。需要请专业的师傅来拆解。拆洗可以直接看到发动机内的积碳，清洗会更干净。但是成本会比较高，也需要技术。

2、输液袋或输液瓶的清洗

这种方法也比较常见。当清洗剂排入进气口时，积碳被稀释软化成浆状，然后燃烧排出气缸。一般的清洗对象包括进气口、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。，但效果不如拆洗直接明显。

3.燃料添加剂

积碳的一个原因是燃料没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就形成了积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性强的积碳的孔隙中，破坏其结构，将这些积碳从金属表面逐渐溶解，然后与燃料在高温下燃烧，再通过废气排出。有效的燃油添加剂，如PNF原液，无腐蚀性，能清洗整个油路、油箱杂质、油箱湿气、高压油泵、内置汽油滤芯、油嘴、活塞顶、进气门、排气门，不会堵塞三大元件，安全性比较高。