科鲁兹空气流量传感器的正常参数

正常情况下，怠速时的空气流量信号数据约为2.5g/s；如果小于2.0g/s，说明进气系统有漏气现象；如果大于4.0g/s，说明发动机有额外负荷。每台发动机的空气流量正常值不一样，排量越大，空气流量值越大。

注意:

空气流量信号是发动机电控单元(ECU)控制混合蒸汽浓度的主要信号之一。如果进气量增加，ECU控制的喷油量也大，反之亦然。空气流量传感器的故障可分为两类。一种是信号超过规定范围，说明空气流量传感器有故障。

现代电控车辆具有故障安全功能。当某个传感器的信号出现故障时，电子控制单元(ECU)会用一个固定值代替，或者用其他传感器的信号代替故障传感器的信号。空气流量传感器出现故障后。ECU将其替换为节气门位置传感器的信号。

另一种是信号不准确(即性能漂移)。空气流量传感器信号不准确可能比没有信号更有害。这是因为。因为信号没有超出规定的范围。电控单元(ECU)会根据这个不准确的空气流量信号来控制喷油量，所以往往会造成混合蒸汽过稀或过浓。如果没有空气流量信号，ECU会改用节气门位置传感器的信号，发动机的怠速比较稳定。

电控单元(ECU)会根据这个不准确的空气流量信号来控制喷油量，所以往往会造成混合蒸汽过稀或过浓。如果没有空气流量信号，ECU会改用节气门位置传感器的信号，发动机的怠速比较稳定。

最后，由于空气流量传感器的信号是控制空燃比的主要依据，红外废气分析仪可用于测量发动机在怠速和2000转/分稳定工况下的废气成分。

如果与标准值相差太大，很可能是空气流量传感器性能不佳导致的故障。