美利达挑战者800气压前叉怎么调

首先是阻尼，也就是下压和弹起的速度。可以看到旋钮两边的字母分别是F和S。

f代表block，s代表slow。

部分减震可以分别调节压缩阻尼和回弹阻尼。

然后是气压。气压越高，减震越难。

至于调节快慢，气压需要高低，需要根据自己的骑行路线和风格来调节。

反正前叉上的旋钮都可以调节。您可以将每个旋钮调节到最大或最小。按在车上感受一下就知道具体用途了。如果你感觉不到区别，或者你还不够资格去感受车辆的减震变化，那你就不用纠结了。先练好自己的技术和车感。还有一种可能，就是你目睹的调整幅度很小，反正你也不用纠结怎么调整。

先说阻尼

阻尼越小，速度越快。回弹阻尼调节减震器下压时的速度，压缩阻尼调节下压时的速度。

如果追求舒适性，回弹阻尼一般最小，压缩阻尼最小，这样前叉就很灵敏，吸收小坑洞最强。但由于过于灵敏，车子遇到大坑可能会弹跳，前轮离地，会使其暂时失控，降低操作感和可控性。

如果赛车是重中之重，你需要把回弹阻尼和压缩阻尼调到更大的位置，这样可以有效降低车前叉的卸载力，或者直接锁死前叉，基本可以避免卸载力。这样的缺点是不舒服。前叉像铁条一样，基本失去减震功能，只适合在路面好，需要快速骑行时使用。

如果玩高速越野，需要压缩阻尼小，回弹阻尼略小，减震效果才会更好。如果路面不好，骑得慢，就要加大回弹阻尼，防止车子弹跳。同时，在频繁见底的情况下，你要适当增加压缩阻尼，改善见底情况。或者增加气压，但是一般来说你是不带打气筒的吧？

至于需要多大的气压，就看你自己的感觉了。如果需要舒适休闲，会稍微低一点。如果需要竞争，会稍微高一点。。。前提是高的挡不住，低的不凡。