柴蔚机械泵发动机没有正时点，如何调整喷油正时？

目前市场上仍有部分柴油车搭载柴蔚WD615系列发动机。这款发动机的喷油泵是机械式的，俗称“大泵”，驱动方式与其他柴油机略有不同。传统的喷油泵由正时齿轮或花键齿轮轴驱动，但柴蔚WD615系列发动机的喷油泵由圆柱形光孔和键驱动，法兰上的紧固螺钉(法兰上有一个槽口)用于紧固光轴。喷油器和气泵串联，与正时齿轮连接的光轴穿过气泵的中部，通过弹性联轴器带动喷油泵的凸轮轴转动。为了允许驱动轴和喷油器凸轮轴之间有轻微的同心度偏差，弹性联轴器使用弹性钢板。

这种驱动方式最大的好处就是可以实现喷油正时的无级连续调节，这对于一些老化的发动机来说是非常必要的。但这种联轴器的弹性钢板在使用中经常发生故障，需要经常检查和调整。后期生产的发动机已经从这种模式变成了正时齿轮直驱模式。

由于这种特殊的结构和喷油泵驱动方式，很多人在第一次接触这台发动机的时候，不知道如何调整喷油正时。下面我会详细的告诉你如何一步一步的操作。对中前，发动机必须装配好，阀门调整正确，喷油泵的联轴器安装正确，但法兰紧固螺钉处于松动状态。

1.打开发动机第六缸的气门室盖，然后顺时针转动发动机曲轴，观察第六缸进气门的动作。当这个气门刚好向下“点头”时，停止转动发动机，发动机处于一个气缸压缩的上止点位置。

2.逆时针转动发动机40°以上，然后慢慢顺时针转动发动机，同时观察飞轮上的角度刻线和飞轮壳上的固定刻线。当喷油正时的角度刻线与飞轮壳上的固定刻线对齐时，停止转动发动机。此时，发动机正处于一缸喷油的开始阶段。从现在开始，根本不要让发动机曲轴转动。需要注意的是，不同车型的喷油提前角略有不同。这个参数可以在汽车维修手册或者发动机铭牌上找到，一般有两种:9和11。

3.让我们开始寻找喷油泵的正时点。这台发动机有两种喷油泵。一种有正的时间线。只要我们顺时针转动喷油泵的凸轮轴，当提前器上的刻线与固定在喷油泵壳体上的指针对准时，就是喷油泵1缸的喷油开始位置。然后我们可以用110N.m的扭矩拧紧联轴器上驱动法兰的紧固螺钉..

还有一个喷油泵，没有时间线。在这种情况下，我们必须手动找到喷油泵第一个气缸的喷油开始位置。首先，按下输油泵，排出喷油泵中的空气，然后在油缸柱塞的出油接头上安装观察管。然后一只手将油门推到最大供油位置，另一只手缓慢间歇地顺时针转动喷油泵凸轮轴。当观察管中的油位刚好上升时，是喷油泵第一缸的喷油开始位置。然后，我们可以用指定的力矩拧紧联轴器上驱动法兰的紧固螺钉。

做完这些后，我们需要再检查一遍。即顺时针转动发动机曲轴两圈，当喷油正时提前角的刻线与飞轮壳上的固定刻线对齐时，检查喷油泵提前器上的刻线是否与固定在喷油泵壳上的指针对齐。如果它们正好对齐，则喷油正时是正确的；如有偏差，需按上述步骤重新调整。当然，有经验的修理工也可以从发动机启动后的声音和排气管冒烟来判断发动机喷油的时机，这需要非常丰富的经验。

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