尾气不合格的解决方案(尾气不合格怎么办)

随着生产生活的不断恢复，各大机动车检测场的噪音也随之恢复。对于很多老车主来说，年检就相当于一场考试，时刻想着车辆尾气能不能“过关”。但其实只要在验车前注意以下四点，基本上可以轻松通过尾气检测。

车检中的尾气检测主要在低怠速和高怠速下进行，检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的浓度。这三种气体是汽车尾气中的主要有害气体。那么机动车尾气不合格的原因有四个。

1.节气门、进气口和喷油器太脏。

车辆在使用过程中，长时间停车怠速，或者长时间低节气门开度慢速行驶，都会导致节气门积碳，导致尾气排放不合格。但如果喷嘴堵塞，喷油不会雾化，导致燃烧不充分，尾气不合格。

解决方法:清洁节气门、进气口和喷油器。节气门、进气口、油嘴的清洗一般在3-4万公里左右。如果车辆环境较差，车况老化严重，可酌情缩短清洗周期。

此外，车主在加油时也可以添加燃油添加剂。添加燃油添加剂的频率不宜过高。必须先加添加剂，再加满一箱汽油，否则燃油添加剂可能会过度腐蚀油路。

2.发动机燃烧油

烧机油是很多德系车的通病，所以烧机油有四个原因:活塞环卡死、气门油封老化、废气阀损坏、涡轮增压器老化。

解决方法:对发动机进行全面检查。只要找到烧机油的原因，不仅可以根治烧机油的问题，还可以让尾气由不合格变为合格。

3.三元催化转化器问题

三元催化器的作用是净化机动车尾气。如果没有三元催化器，尾气就不合格。如果我们平时喷射的燃油质量不好，会导致三元催化器烧结，不能充分过滤有害气体，导致尾气排放不合格。

此外，三元催化器的损坏也会影响尾气处理。许多车辆的三元催化转化器安装在车辆的下部。如果车辆遇到垫底，很可能会损坏三元催化器，导致车辆尾气不合格。

解决方法:机动车遇到尾气检测不合格时，通常的方法是“清洗三元催化器”，所以清洗检查三元催化器是最常见的解决方法。

4.电子控制系统的问题

电子控制系统主要包括空气流量计、空气温度传感器和氧传感器。发动机的喷油量、进气量和进气温度都是由这些电子控制系统计算出来的。如果车辆电控系统出现问题，会造成喷油不均匀，燃烧不充分，最终导致尾气不合格。

解决方法:如果车主经常加注不合格的机油，很可能造成氧传感器损坏。首先，日常生活中，车主还是尽量选择中石油、中石化等大型加油站，不要为了便宜选择小型加油站。此外，还要仔细检查车辆的电控系统，排除故障，解决问题。

全文总结:在验车之前，我建议车主们提前对自己的爱车做一个详细的检查和保养，确保无误后再去验车现场。如果验车失败，不仅耽误时间，还浪费钱，得不偿失。虽然目前机动车检验场正式开放，但逾期未检验的车辆可以继续上路行驶。车主朋友们还是不用担心年检的事情，避免扎堆去检验场，不仅耽误时间，也不利于疫情防控。