有哪些因过度保养导致汽车受伤的行为？

经常添加发动机清洗剂。有些司机朋友喜欢经常给发动机添加发动机清洗剂，以为这样可以让发动机时刻保持清洁，保证性能始终在线。

但事实是这样不仅不能维持发动机性能，还会破坏发动机内部密封，导致油耗高，动力不足！

经常洗车很多司机觉得经常洗车，保持车内干净就可以了？但就像人的皮肤一样，一天频繁洗澡对皮肤也是有害的。很多洗车液中的成分会对车漆产生化学反应，经常洗车会导致车漆过早氧化，失去光泽。

司机朋友会问多久洗一次？这里我建议1一个月洗两次就够了。

一些经常加燃油宝的司机认为，燃油宝可以清理发动机和喷油嘴上的积碳，提高喷油嘴的雾化效果，其实并没有太大的作用，更不要说浪费钱了。如果燃油宝不合格，也会对燃油系统造成损害。

机油的品牌和型号要经常更换，这很好理解，因为不同机油品牌的各种成分含量会有所不同。如果混合，容易造成发动机内的油泥，使发动机更容易出现故障。

有哪些因过度保养导致汽车受伤的行为？

1，频繁添加发动机清洗剂

频繁添加发动机添加剂会破坏发动机内部的密封性，导致油耗高，动力弱。

2.经常洗车

很多洗车液会和车漆发生反应，导致过早氧化，失去光泽。一个月洗两次就够了。

3.经常加燃油宝。

大部分燃宝都没用。太浪费钱了，更何况买劣质的燃油宝可能会损坏燃油系统的密封圈。

4.经常更换机油的品牌和型号。

不同品牌的机油添加剂不一样。混合它们会导致发动机油泥和发动机故障。

以上是我的回答，希望对你有帮助。

毕竟车不是小件物品，大家都当宝贝买回家。很多朋友认为给车做各种保养是对车的良好表现，其实不然。过度保养的行为很多，其实对车的伤害很大。下面说说过度保养的几种行为。

第一，经常洗车。

人爱干净真的是好事，但是车就另当别论了。车身喷涂一定厚度，保证漆面的光泽度。频繁洗车会对车漆造成一定程度的磨损，严重时可能导致车身钢板生锈。再者，洗车店的洗车布混有泥沙等杂质，对车漆的伤害也不小。

第二，加高标号汽油。

汽油就像血液一样，需要搭配同一款，不是越高越好。如果加错配的汽油，燃烧不充分会产生积碳，该加什么油就加什么油。不要太“宠”你的车，这样对它不好。

第三，勤换油。

一般机油使用到一定程度就会达到最佳状态，但是过早换机油对车不好。但是，有些朋友急于保护汽车，在接到4S店的维修电话后，确实没有必要更换机油。

第四，燃油宝的不合理使用。

燃油宝说是用来清理积碳的，但是在没有积碳的地方过量使用容易导致橡胶密封条腐蚀，所以适量使用燃油宝就好，千万不要过量。

原因:

1，发动机或电子系统故障。

2.操作不当。

3.电子油门脏了。

4.刹车灯不亮。

EPC是车辆的电子动力控制系统。

解决方案:

有哪些因过度保养导致汽车受伤的行为？

看了下面的回答，基本都是复制粘贴，没什么营养。我来告诉你几件没人知道的事。

1，清洗节流阀过于频繁

在网上看到一个叫网上名人咖啡馆的车，说发动机的油门每2万公里清洗一次，不管脏不脏。毁车无极限，妥妥的！发动机节气门只是空气的一个通道。只要不是太脏，不用担心。节气门片上的积碳对发动机的进气没有影响，只是看起来有点脏。真正影响进气的是节气门内壁的积碳，会影响节气门的开度，导致发动机怠速抖动，仅此而已。

大家都去修理厂洗节气门，修理工拆下节气门，用化油器清洗剂清洗节气门内外，完全没有必要。清洗节气门，我们只需要清除节气门内壁的积碳即可。将节气门清洁剂喷在无纺布上，然后轻轻擦拭节气门内壁。注意不要用力擦拭，只要轻轻擦拭就能溶解和擦除积碳。

如果经常清洗节气门，节气门会越来越容易积碳，使用寿命会降低。很多人可能不知道，节气门内壁和节气门轴上有一层特殊的涂层。这种涂层具有自润滑功能，可以使节气门轴运转自如，减少节气门内壁积碳的概率。如果清洗过于频繁，尤其是用劣质的节气门清洗剂甚至化油器清洗剂，会破坏这种涂层，导致节气门积碳越来越严重，清洗间隔越来越短，最终导致节气门轴运转被卡，只能更换节气门总成。所以节气门清洗的原则是“无症状”，一定要用优质的节气门清洗剂清洗。

2.过于频繁地吹空气过滤器。

空气滤清器用于过滤空气中的杂质，防止各种杂质和硬颗粒进入发动机磨损气缸。空气中较大的杂质会卡在空气过滤的滤纸纤维上，无法进入发动机，而较小的杂质会穿过滤纸，这就是所谓的过滤精度。事实上，汽车在使用一段时间后，空气滤纸中充满了杂质，客观上提高了空气滤清器的过滤精度。

如果我们经常吹空滤，把这些杂质都吹掉，空滤的过滤精度就会下降。特别是我们对空气过滤的吹法不正确(从前向后吹)，甚至把较大的杂质吹穿了滤纸，破坏了滤纸纤维，导致空气过滤的过滤精度永久下降，无法恢复。这可能导致较大的杂质进入发动机气缸，造成气缸的异常磨损，降低发动机的使用寿命。所以空滤可以5000公里吹一次，10000公里更换一次。如果当地空气质量太差，空气中杂质太多，最好3000公里吹一次，5000公里更换一次。

3、过于频繁地清洗发动机

有些4s店几乎每次保养、换机油都要求车主清洗发动机，但这完全没有必要。发动机中使用的机油具有清洁功能。只要正常使用，油质好，发动机也不会太脏。如果经常使用发动机清洗剂，这些清洗剂有一定的腐蚀性，会使橡胶膨胀，导致油封老化，发动机过早漏油。因此，只要我们按时保养和使用质量好的机油，就没有必要清洗发动机。

4.过于频繁地清理积碳

现在清理积碳几乎成了修理厂的“利润牛”，成本极低，收费极高，是修理厂的最爱。所以他们会大大夸大积碳的危害，比如“积碳是发动机的癌症”“积碳是发动机故障的根本原因”等等，让广大车主朋友经常清理发动机的积碳，保证自己的利润源源不断。

那么发动机积碳真的有那么可怕吗？其实任何发动机都不可避免的会产生积碳，轻微的积碳会提升发动机的性能。只有严重的积碳才会降低发动机的性能，甚至导致机油燃烧。修理厂清理积碳，无论是用核桃沙还是干冰，都会对发动机造成一定的损伤，甚至导致发动机拉缸。但是挂瓶加清洗剂的清洗效果极其有限。

所以，先不说积碳变色。积碳没那么可怕，也没必要经常清理。日常用车过程中，使用优质的机油，添加合格的燃油，良好的驾驶习惯，可以降低积碳的生成速度，甚至完全不需要清理积碳。

相信很多朋友买了车之后都特别爱惜自己的车，所以频繁保养，频繁洗车已经是家常便饭了。众所周知，有些你以为爱车的做法其实是名副其实的，而有些车主朋友，开了一年左右的车，不管车了，有时候因为时间原因或者为了省钱，去修车厂，自己也能做到，于是就把一些个人习惯强加到了车身上。

1，过度洗车

有些车主似乎喜欢干净，对自己的爱车要求非常高。一般来说，半个月洗一次还是比较勤快的，但是一周洗一次甚至更多就有点太频繁了。虽然车很亮，但是无形中伤害了车漆。大量的水洗无疑是非常必要的。还有，在路边洗车的地方，用洗衣粉做专用洗车液可能也很常见。虽然这些伤不是一次两次就能看出来的。但久而久之，危害不容忽视。

2、原地热车时间过长

尤其是冬天，有些车主认为把车放在外面一夜，机油就会落在发动机底部，需要很长时间暖车才能开，所以点火后就原地不动，热度持续半小时二十分钟，却不知道这样会造成大量积碳，导致动力不足。正确的做法是暖车一分钟，人后低速行驶，水温慢慢上升后再正常行驶。

3.紧风扇带制冷效果好。

在炎热的天气里，一些司机认为增加风扇皮带的松紧度可以提高发动机的冷却效果，所以他们不断增加风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧。其实这是不对的。

经常打蜡

首先是如何选择车蜡。目前市场上的车蜡种类繁多，有固体的也有液体的，车蜡质量也不一样。各种车蜡性质不同，作用效果也不一样，一定要慎重选择。选择不当不仅不能保护车身，还会使车漆变色。其次，要掌握打蜡频率。因为行车环境和停车地点的不同，打蜡的时间间隔也要有所不同。

5.轮胎压力太高了

很多车主都知道较高的胎压可以省油，不用担心超载。其实这是不对的。胎压过高，轮胎接触面减少，磨损加剧，容易爆胎。胎压过高，降低了轮胎的附着系数，降低了制动时的制动效果。标准轮胎压力应基于驾驶室门框或燃油箱加注口盖内侧铭牌上的轮胎压力值。

1.经常更换汽车机油的粘度。其实现在所有的汽车都有自己的粘度。粘度低导致润滑不足损坏发动机，粘度高导致动力不足油耗大。

2.经常刷车。很多朋友定期刷车。车漆非常易碎。如果清洗不当，会造成漆面划痕。

3.经常使用低价的燃油宝会腐蚀发动机活塞。

没有被邀请回答问题。大家都知道保养汽车的重要性。为了更好的使用汽车，各种保养必不可少。但是，如何维护也存在一个尺度问题。有些车主，尤其是新车车主，太在乎自己的车了，听到什么对自己的车好就用什么，不知道是否适合自己的车。事实上，过度保养不仅浪费金钱，还可能对车辆造成损害。

第一，很多车主出于对座椅的热爱，或者为了让自己的车看起来更高档，骑起来更舒服，不惜花大价钱给自己的汽车座椅装上座套。不知道不合适的座套可能会给乘员带来危险。现在的汽车都有安全气囊，不合适的座椅套会堵住安全气囊出口，在遇到危险时无法弹出保护乘员，甚至会加重对人的伤害。

第二，很多车主都很爱护自己的车，把车洗得干干净净，光亮如新。保持车的干净整洁是没错，但是洗车太频繁会损伤车漆。因为附着在车辆上的灰尘在清洗时会越过漆面，形成微小的划痕。虽然我们肉眼看不到，但是过于频繁的洗车会逐渐加深对漆面的损伤。另外，洗车用的洗车液会和漆面发生一定程度的反应，加速漆面的老化。只要车辆不是太脏，半个月左右洗一次就够了。

第三，有些车主经常给车打蜡上釉。当然，它们做出来后非常光亮漂亮，但是这样做对车漆的伤害更大。打蜡封釉需要打磨漆面，也就是磨掉一层漆面，这样漆面会因为逐渐变薄而失效。所以这样的保养不要太频繁，差不多四五个月做一次。

第四，有些车主认为用的汽油越好，车辆越好，开起来越有动力。他们喜欢为他们的汽车喝高级汽油。不同的汽车发动机对汽油的压缩程度不同。压缩比越高，动力越强，和汽油质量关系不大。而且压缩比过高可能导致汽油过早爆燃，这是绝对不允许的。不同品牌的汽油最大的区别就是抗爆燃性不同。过量使用汽油不仅多余，而且抗爆燃性与发动机不匹配，汽油燃烧不充分还可能产生积碳。所以用厂家推荐的品牌汽油就好了。

5.众所周知，机油对汽车的润滑、冷却、防锈、减震有着重要的作用。但有些车主因为过于担心机油变质造成的伤害，往往会提前更换机油。其实机油也是有使用寿命的，提前更换对汽车保养没有影响，只要按照厂家说明书上的标准按时更换即可。还有，机油越多越好。机油过多会造成机油飞溅，不仅会降低动力，还会导致机油燃烧积碳。所以要按照标准刻度添加，超过刻度线就必须抽出来。不要认为这是一种浪费。

汽车是我们的交通工具，和家里昂贵的陈设不同。当然，它会随着使用而贬值，只要按要求保养。过度保养不会花钱但也会伤车。

我们通常开车。

那些看似无关紧要的操作

其实会对车造成不同程度的损伤。

久而久之，会加速车辆零部件的磨损。

缩短整车寿命

最后花了很多钱来收拾残局

今天小娃给大家带来一波干货。

教你如何化险为夷。

第一部分

停车前忘了关空调。

相信很多司机会在不关空调的情况下熄火，但这其实是错误的。因为你下次启动车辆时，发动机会带空调负荷启动，不仅会增加车辆的冷启动负担，延长热启动时间，还会在空调管路中留下冷凝水滋生细菌，发霉后会有异味。

第二部分

在不平的地面上停车

小娃经常看到一些老旧小区，车位资源紧张。经常看到有的司机直接把车开到路肩上，停在斜坡上，这样停车其实会给车架带来损伤。由于车辆停放在不平的地面上，轮胎落差过大，会使车架变形，长时间造成车架轻微变形，甚至影响车门的开关、车身异响、车辆跑偏等等。

第三部分

原地怠速预热时间过长。

怠速暖机时间过长，汽车暖机过度，不仅耗费机油，还会导致发动机积碳，加重发动机磨损。汽车最合适的预热时间是多久？

一般来说，车辆冷启动后，原地预热车辆1-2分钟就足够了。当车辆环境温度较低时，可适当增加暖机时间，使发动机凸轮轴、曲轴、连杆等部位得到机油的充分润滑，待车速指针回落稳定后，即可启动车辆。对了，涡轮车要等水温上来了再踩油门。

第四部分

不踩离合就换挡。

很多手动挡司机都有一个坏习惯——离合器接合不踩到底。这种看似“非正式”的操作，往往会导致换挡受挫，冲击变速箱内部齿轮，造成不可逆的内伤。

变速箱这种高精密的机器，即使修好也很难重拾勇气。所以所有车主都要使用和爱惜，定期更换变速箱油。

第五部分

关掉方向盘

大家有没有发现，很多司机在倒车、停车或者出车库的时候，往往会快速的打方向盘，甚至着急的时候会把方向打死，直到听到“咚”的一声才罢休。

众所周知，方向盘打死时，转向液压泵中的油压会迅速上升，导致转向助力泵的工作负荷急剧增加，加剧助力泵皮带老化，损坏转向器。

第六部分

速度过高时突然刹车。

高速急刹车会对轮胎、发动机、离合器、刹车盘、刹车片造成不同程度的损耗和损坏，缩短制动总泵和主缸的使用寿命。

除非紧急、极端，车速过快时请尽量避免急刹车。平时开车，小娃建议你用油门控制速度。

第七部分

忘记关车内的电器了

有的司机把车停了直接走，以为车停了就自动没电了。但是有些车的灯和大灯在熄火后还是会用电，会导致电池没电，无法启动车辆。长期电池损耗会降低电池寿命。

第八部分

过度减速皮带操作不当

车速过高会碾过减速带，导致减震器漏油，轮胎鼓包，悬挂系统断裂。另外，踩刹车通过减速带也是不可取的。由于制动时制动钳和制动盘是接合的，通过减速带时突然的强大冲击力会导致制动系统轻微变形，容易出现制动抖动、异响等现象。

本来有很多关于汽车保养的内容，后来都删了，因为每辆车的环境和用途不一样，保养也会不一样。所以不想误导，删了。