哈弗h6涡轮增压过高有什么解决办法？

太平洋汽车网把进气管从油门上拆下来，启动发动机，用手堵住油门(不要用别的东西防止被吸进去)。如果发动机瞬间熄火，就从进气管往回查，找到进气滤芯。如果熄火不是手停，用钳子夹住进气支管上的两根小管，一般是下管(不要拿走挡住油门的手)。如果熄火停了，说明排气管到进气支管的单向阀坏了。更换单向阀并清除故障。

发动机增压压力控制涉及以下参数:进气温度、发动机转速、节气门位置、大气压力、进气管压力和节气门前压力。DME控制模块根据这些参数控制电子气动压力转换器(EPDW)。EPDW用于控制真空执行器，真空执行器是打开和关闭废气旁通阀的关键。当废气旁通阀关闭时，废气将进入涡轮增压器的涡轮增压。当废气旁通阀打开时，废气将进入排气管并排出车外。

为了使增压汽油机适应在较宽的转速范围内工作，避免爆震，一般需要控制增压压力。常用的控制方法如下。

1.采用旁通放气阀。

排气阀包括进气排气阀和排气排气阀。一般来说，进气和排气是为了预增压方案。如果采用后涡轮增压布置方案，则空油混合气将被排出。此时，油气混合物应被引回压缩机，形成循环排气。根据发动机工况，电子控制单元从预存的增压压力图中确定增压压力，然后通过控制旁通阀的开启时间来控制排气旁通流量，从而调节增压压力。

2.压缩机入口节流装置

即在压缩机的入口处安装一个节流阀，适当降低压缩机的入口压力，这样压缩机出口处的压力就会相应降低。

3.采用可变几何涡轮增压器，即变截面涡轮和变截面压气机。

(图/文/图:太平洋汽车网梁可欣)