原来点火前发动机灯一直亮着。换油门后，发动机灯闪烁，点火后熄灭。有什么问题？

1.可燃混合物太浓了。未燃烧的残渣会堆积在火花塞电极上碳化，导致火花塞异常闪烁，直至被碳化损坏。可燃混合气浓度超标的原因一般是化油器油位过高，化油器主气孔堵塞，空气滤清器滤芯堵塞严重。另外，化油器的阻风门卡死不能全开，或者加浓阀不好用，也是可燃混合气浓度超标的原因。

2.发动机正在漏油。发动机工作时，如果排气管冒蓝烟、黑烟，说明过量的机油进入气缸，会造成火花塞电极大量积碳，或者被机油打湿，也就是俗称的机油窜槽。对于二冲程发动机，需要检查机油泵是否抽油过多，杆套密封和单向阀是否失效。对于四冲程发动机，检查活塞环，尤其是油环是否磨损。然后拆下进气门，检查头部和背部是否有积碳和湿油脂。如果气门和气门导管磨损严重，气门导管油封硬化或油封唇口过度磨损，则配合间隙过大，失去密封效果。这两种异常情况最终会导致气门摇臂室中的机油在进气汇总时沿着气门杆被吸入气缸，造成机油燃烧的现象。对此，应根据其磨损情况分别更换气门导管、油封或气门。

3.在点火系统中，磁电机失磁、点火线圈与电子点火器、发电机输出端与点火线圈输入端的连线松动、点火提前时间不正确都会影响点火性能，点火性能不好会直接造成火花塞电极积碳。

4.注意火花塞的型号和发热量是否符合使用说明书的要求。如果热值比使用说明书低一两档，火花塞的温度就会升得很高，其热量得不到及时散发，就会引起异常燃烧，最终导致火花塞电极过早熔化损坏。火花塞本身在安装使用时，还是有一些不容易被发现的故障，也影响点火性能。比如火花塞密封不良，火花塞固定不牢，火花塞绝缘体破损，要及时调整或更换。5.如果曲轴箱机油加注过多，如果通气管堵塞，曲轴箱内部压力将会增加并不平衡。