清除凯越发动机积碳需要多少钱？

发动机工作时声音闷，排气不畅，怠速不稳，做功无力，油耗增加，水温和排气温度异常升高，启动困难，油门滞后不灵敏等。所有这些现象都与积碳有关。但需要特别提醒的是，为了得到正确的判断，必须排除与上述现象相关的故障后才能下结论，因为众所周知，不同故障反映的现象有些是相同的，所以需要逐一排除。故障排除的一般原则是:先简单后复杂，先排除外围，再拆解内部。一般情况下，如果需要拆卸发动机，必须排除外围部件引起的故障后才能做出决定。盲目轻易的拆卸发动机会造成不必要的损失，所以要慎重决定。

减少、防止和清除积碳的方法；

解决方案一:加注优质汽油的汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油积碳倾向较弱。遗憾的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还是偏低的，所以只能简单说一下。要注意的是，等级高不代表质量高，也就是说97 #油不一定比93 #油少，等级只代表油品的辛烷值，不代表质量和清洁度。为了保证汽油的清洁度，一些车主会采取在汽油中添加汽油清净剂的做法。这样可以有效防止金属表面积碳层的形成，并逐渐激活原来的积碳颗粒慢慢被清除，从而保护发动机不受损伤。但是，汽油清净剂的添加一定要慎重，如果添加假冒伪劣产品，会得到适得其反的效果。

第二:不要长时间怠速行驶，发动机达到常温的时间会更长，汽油喷在气门背面后会慢慢挥发，导致积碳。同时，经常怠速，进入发动机的空气流量也小，所以对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

第三，多跑高速，尽量提高手扶车的换挡速度。多跑高速的目的是利用气流对进气的冲刷作用，防止积碳。另外，提高换挡速度类似于高速跑步。将换挡转速从2000换到2500，不仅可以有效防止积碳的产生，提高汽车的动力，还可以避免换挡转速过低引起的爆炸，保护发动机。

第四，用燃油清洁添加剂和清洁保护剂清洁发动机相当简单。具体用法和注意事项可在产品说明书中找到。发动机工作时，清洗剂随燃油一起被燃油泵吸入供油管路。随着燃油的流动，不仅可以清洗油箱内的胶水、汽油泵的过滤网和喷油嘴上的胶水和积碳，还可以在发动机正常工作时自动清洗气门和发动机气缸上的积碳，使发动机恢复活力，焕发青春。由于从燃油箱、燃油泵滤网和燃油管路上清洗下来的胶质会沉积在汽油滤清器中，所以燃油滤清器(汽油格栅)在拆卸清洗后必须及时更换。需要再次提醒各位车主，清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定的腐蚀作用。使用这种方法时，一定要注意使用周期和间隔，否则会加速燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第五:拆卸清洗“免拆卸清洗”简单省力，只要用对方法就行。但对于积碳严重的发动机，这种方法是不充分的，无法达到彻底清洁的目的。“免拆清洗”后，如果发动机的工作性能还是不好，技师告诉你问题是气门和气缸积碳太多造成的，那么就要拆开发动机来解决。气门积碳的清理相对简单。进气歧管拆下后，可以用手拆，也可以浸泡在清洗药物中拆。至于发动机气缸积碳的清理，就要“大动干戈”，先拆下气缸盖和正时皮带再清理。