拉高速公路真的能清除汽车积碳吗？汽车积碳是怎么产生的？
第一，拉高速清理积碳理论上没有错，但实际效果等于？郁积成疾？让发动机大病一场，然后随便吃个抗生素，企图把大病治好。为什么这么说？
原因:所有的内燃机在正常使用中都会有积碳。原因是冷启动时发动机热效率低(动力差)。为了补偿动力，ECU会主动增加喷油量，提高转速来补偿动力，并能快速升高发动机温度。但在这个过程中，喷油量大于进气量，会导致空燃比的不平衡。因此，如果没有氧气，一些燃料将不能完全燃烧。这种状态会形成游离碳，游离碳会与机油蒸气、空气杂质、金属屑混合，形成浅层附着积碳。
这些积碳在形成初期附着力不高，但很少不处理就会出问题；因为最初的积碳会是一种粘稠的胶体(不饱和烯烃是主要成分)，这种物质会附着在喷嘴、火花塞、节气门、氧传感器上，这些位置的特点是温度极高；在高温的不断烘烤下，积碳的附着力会变大，硬度会越来越高。久而久之就会变成高硬度的积碳，很难清理。
二、吉利高速周期性积碳原理
当然，发动机高速拉的时候发动机也会有高转速。转速越高，发动机的进气量和进气压力越大，气缸内就会形成紊流。在湍流的作用下，浅层积碳会被气流吹走，通过排气歧管和催化剂排出车外；理论上只要附着的积碳少就能有效吹走，但是家用车拉高速的概率很低。偶尔高速上的积碳变成了难以清理的硬积碳，乱流的积碳也变得没用了。
然而，希望以高速清除积碳。正确的做法是启动发动机后立即开始正常行驶，利用正常速度的气流清理掉积碳形成过程中的大部分积碳。发动机水温达到中线后，喷油会达到正常空燃比，油耗也会达到平均最低。深踩油门增加进排气压力后，形成的积碳基本都能清除。
拉高速公路清理积碳，只是一种理念或者方式。上面说的准确驾驶法，真的不能理解为偶尔在高速公路上跑步。准确的定义是？拉速？养成这种驾驶习惯，发动机就会一直处于良好的工作状态。
纠错:启动后预热汽车是不合理的，发动机启动后几秒钟就能形成充分有效的润滑。以前因为化油器需要一个理想的工作温度，所以需要原地暖车，但是电喷发动机的喷油器是电磁阀，完全不需要电控喷油？热吗？。