也就是汽车在拐弯行驶或者踩刹车的时候，突然熄火。有什么问题？
如果发动机在怠速时有时会熄火，重新启动后正常，我们称之为“间歇性怠速熄火”。这种故障很难检查，原因很多，各种零件或线路都没有完全损坏。更麻烦的是，发动机偶尔熄火再重新启动也能恢复正常，所以即使是因为传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电控单元也会认为这种现象不是故障，不会被发动机电控单元记录下来，所以无法从发动机电控单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间歇性怠速熄火”的原因一般有:发动机怠速电机卡死；怠速电机的电线护套有些磨损；怠速气孔太脏；发动机油门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有故障或太脏；发动机电控单元怠速控制程序有问题等等。另外，如果汽油质量有问题，也会造成这种故障。
我曾经修过一个3.8升的雪佛兰子弹。车辆来到修理厂，司机反映发动机不怠速，试车后确认为“不怠速”。由易到难检查后，发现发动机怠速电机被积碳卡住，无法修复，只能更换怠速电机。在维修过程中，从和司机的交谈中了解到，车子一个月前就开始空转熄火了，但是每次熄火后重新启动都是正常的，所以没有来维修，这次根本没有空转。清洗节气门体，更换怠速电机后，一切恢复正常，我估计都是怠速电机引起的，跟司机说过一会儿就不会怠速熄火了。可是过了两天，司机开车过来说:有时候会出现怠速熄火的情况，跟原来的问题一样，问我们是不是怠速电机质量有问题。经初步检查，没有问题，怠速电机没有问题，发动机故障灯不亮，只能用TECH1(通用汽车专用检测仪)检测发动机的动态数据。大约半小时后，发现车速传感器数值突然下降，发动机停机，重新启动发动机，怠速恢复正常。立即检查发动机转速传感器，发现传感器很脏，表面有一层厚厚的油污。拆下并清洁传感器，然后在起动发动机前安装。试了一个半小时左右，熄火没有再发生。估计问题已经解决了。一周后我们回访客户时，司机告诉我们，从那以后再也没有怠速熄火的情况了。得出汽车间歇性怠速熄火是发动机转速传感器不干净造成的，怠速电机卡死造成的“不怠速”只是巧合，但还是给我们一种错觉，让我们走错了路。
怠速熄火一般不会造成什么伤害，因为发动机怠速时，车辆往往是停车的。如果在车辆滑行时发生怠速熄火，由于远离前方障碍物，可以采取相应措施避免危险。当然，如果你在急刹车的时候碰巧熄火了，那就非常有害了，因为一旦熄火，刹车真空助力器就不起作用了，会大大降低车辆的制动效率，方向辅助装置也会失效，使车辆急转弯。如果再加上你的恐慌，事故就很难避免了。
如果车辆“不怠速”，应尽快到修理厂检修，确保行车安全。如果车辆“间歇性怠速”，我们可以在熄火时采取以下相应措施来避免危险:
1.如果在等待停车时熄火，只需重新启动发动机。如果是自动挡汽车，在重新启动发动机之前，一定要把档位挂到驻车档(P档)或者空挡(N档)。
2.当车辆在滑行过程中熄火时，不要慌张，保持方向稳定，并酌情采取一点刹车。如果是手动挡的车，可以踩下离合器，根据车速将变速杆挂入相应档位，然后松开离合器，利用车速启动发动机，类似于用大车启动发动机，也可以直接重启发动机；如果是自动挡的车，先小心地把档位挂到空挡，注意不要误挂到倒档(R档)，否则会损坏变速器，然后再重新启动发动机。当然，你也可以打开双跳灯来停放车辆，重新启动发动机。
3.刹车时万一熄火，不要紧张，保持方向稳定。可以采取措施加大制动力，同时注意周围情况。如果有机会可以变道，绕过前面的障碍物。转动方向盘时要注意力度，因为没有方向辅助，转向会比较重。相关汽车维修参考资料:
/rcsh/wxby/index . html(512汽车网，苏州车友论坛)