如何调整四缸汽车的气门间隙
有三种方法可以调整阀门。
第一种方法是通过在装配时用标准垫片测量气门间隙值来补偿间隙,但磨损后必须垫上新垫片。
二是使用液压顶杆,其间隙由液压顶杆自动调节。如果液压顶杆没有断裂,不需要调整。
最后是老汽油机,气门全关时调节摇臂上的螺杆补偿间隙。
调整阀门顺序。首先,获得第一缸做功的动力,调整第四缸的进排气,第三缸和第二缸的进排气!然后得到第四缸做功的动力,调整第一缸进排气,第二缸进排气!记得要有同样的差距。
顺序是1-3-4-2。
1.将气缸1转到压缩上止点,并调整气缸1的近排气门。
2.根据发动机工作方向转动曲轴180度,将3缸转到压缩上止点,调整3缸附近的排气门。
第三,再次转动180度,将4缸转到压缩上止点,并将4缸调整到排气上止点附近。
第四,相应地调整气缸2。
扩展数据:
发动机工作时,气门会因温度升高而膨胀。如果在冷态时气门与其传动件之间没有间隙或间隙过小,那么在热态时气门及其传动件的热膨胀必然导致气门关闭不严,造成发动机压缩冲程和做功冲程漏气,从而降低功率,严重时甚至起动困难。
为了消除这种现象,发动机在冷态装配时,通常在气门及其传动机构中留有一定的间隙,以补偿气门受热后的膨胀。这个间隙称为气门间隙。
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