嘉陵大白菜在磨合期最多跑多少码？我可以载人吗？请详细解释一下。
新摩托车的磨合里程
正常厂家要求新车第一次换油是800公里。
但是根据不同的地方，不同的路况，换油的里程是不一样的。
正常卖摩托车的店都要求顾客提前换油。
其实磨合期***1800 km分为三期保养。
记得每次都要换油。
第一阶段500公里以内时速不超过45公里。
第二阶段1200公里以内时速不超过55公里。
第三阶段1800 km以内车速不大于65 km/h。
三个磨合期后每2500-3000公里换一次机油。
正常行驶时时速不要超过90公里。
祝你的车越开越好。
摩托车磨合技巧及注意事项
新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机零部件配合间隙小，运动表面粗糙，需要一个磨合过程，以达到齿轮、活塞与气缸、轴与轴承的最佳配合。
一般新车的磨合期是1200 km，但要让发动机充分磨合，应该是1600-2000 km。
磨合期注意事项:磨合期要控制最大速度。一般应在60 km/h以下改变行驶速度，避免长时间同速行驶，在不同速度段适当行驶。磨合期尽量不要载人载物；换挡车辆在行驶中要经常换挡。行驶1000公里后，应在安全的情况下适当跑高速。
由于新车发动机零件表面之间的配合处于调整和相互研磨阶段，其磨损较大，磨合质量是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内，请严格按照限速、限载和定期保养的要求，减少发动机和传动部件的磨损，同时充分发挥您新车的性能，延长车辆的使用寿命。
1。最大速度里程发动机最大速度摩托车最大速度限制
前800公里在每分钟4500转以下，每小时45公里。
800-1600km，5500rpm以下55km/h。
大于1600 km/min且小于8500 rpm和85 km/h。
2。发动机转速变化
在磨合期内，发动机转速要时时变化，不能把油门固定在某一转速连续运转，这样才能使各部分均匀承受负荷。但不得超过规定的最大速度。
3。长时间低速避俗？
发动机长时间低速(轻载)运转时，润滑油压力低，会使零件磨损，配合差。磨合期可以挂各种挡位(滑板车可以适当加大油门开度)给发动机加速，只要不超过规定的最大转速即可。但前1600公里，最大油门应该不用。
4。开车前让油循环。
在磨合期内，在热态或冷态起动前，应允许发动机有足够的怠速运转时间(3-5分钟)来预热，以便机油能流向所有润滑部位。
5。注意发动机冷却。
车辆在使用过程中，应适当控制行驶时间，避免运行时间过长。一般每30分钟就要关掉发动机休息一下。注意发动机的冷却和散热。
6。首次车辆维护
在磨合期，车辆的首次保养非常重要。车辆必须在1000 km内完成首次必要的检查和保养项目。确保前1000公里内的保养项目到位，才能保证您的摩托车发挥最佳性能，延长使用寿命。
正常行驶时，注意跨自行车磨合时最高时速800公里:最高时速在45英里以下！800-1000 km，最高时速不超过55 mph！1600公里，最大不超过85里！按期换油等保养！磨合期最好不要带重物！(，不超过一百斤！尤其是尽量避开路上的坑坑洼洼！)很简单！
新车的磨合期一般在1000km以内(具体里程以汽车说明书为准)。不过我建议新车买后的磨合期在2500公里以上。我自己就是这样，国产车还不如进口车。小心点，没有大错。在这个磨合期内，发动机的连续工作时间不能太长，前500km-1000km应该在40分钟左右。1000km后，连续工作时间可延长至1小时左右。必要时可以停下来给车和自己一个15分钟的休息时间，不要在烂路/超载的情况下长途行驶，以免发动机过热，零件过早非正常磨损。最高行驶速度应控制在40km/n以内，在磨合期精心操作，使摩托车各部分有良好的配合面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中电解液的比重一般为1.260-1.280。在使用初期，需要按照说明书采用慢充快放的方法，这对延长蓄电池(免维护蓄电池除外)的使用寿命至关重要。
新购摩托车磨合期的注意事项
影响摩托车使用寿命的因素不仅仅是产品质量，还有使用方法:一是磨合质量，二是日常使用维护。虽然新车的磨合期很短，磨合里程在汽车整个使用寿命中所占的比重很小，但磨合质量对以后的使用寿命有着至关重要的影响。磨合期采取限速、减载、加强维护等措施，可以减少零部件的磨损，延长摩托车的使用寿命。新车磨合期，除了严格按照使用说明书上的要求驾驶，还要做到“一满一严三控三勤”。
“满”就是充分预热。起动前让发动机充分预热。低速行驶1 ~ 2km，然后换到高速档。
“一严”就是严格的配油方法。二冲程混合润滑摩托车的燃油混合比非常重要。根据不同时期不同燃料混合比的要求，燃料应在专用容器中混合均匀，混合燃料应过滤好。
“三控”就是:1。控制车速。严格按照说明书中规定的不同速度进行磨合。2.控制过载。磨合期内，将汽车最大负荷控制在65438+负荷的0/2以下，选择平坦的道路行驶。3.控制时间。避免发动机运行太长时间。500公里内每15分钟停车休息一次，500 ~ 1500公里内每30分钟停车休息一次。
“三勤”就是:1。勤打扫卫生。始终保持车辆干净整洁。2.经常检查。检查润滑部位是否充分润滑，经常检查发动机、变速箱、制动装置是否过热。3.经常更换机油。经常更换润滑油，以便及时带走磨合过程中产生的细小金属屑。
“带人”是轻型摩托车磨合期的大忌。
众所周知，一辆新车或大修后的摩托车都要经过一段时间的磨合期。所以，你知道为什么车要磨合吗？如何帮助汽车度过磨合期？关于这个话题，你一定有很多话要说。好了，我们来检查一下是否完全理解了磨合期。
摩托车出厂或者大修后，发动机内部零件的表面加工比较粗糙，接触面之间的缝隙比较小。需要一段时间的运动摩擦来“磨平”零件表面，同时使它们之间的配合达到最佳状态。这个时期称为磨合期。磨合期发动机铁屑多，零件表面温度高，润滑不理想。开车时如果不注意，很容易在零件表面留下划痕，给车造成“永远的胸痛”。所以，认真的磨合是必不可少的。
那么，磨合期需要注意哪些问题呢？
从第一次加油开始，你的车就进入了磨合期。首先要学会的是使用指定标签的燃油和润滑油。如果是二冲程摩托车，要学会准备正确的燃油配比，因为适当的混合油可以带走磨损的铁屑，降低零件表面温度。根据行驶里程不同，燃油混合比也不同，正确的混合比可以在摩托车说明书中找到。
另外，有的厂家在摩托车化油器的油门上加一个限速管，使得新车的车速低于正常车的车速。为了保证磨合质量和行车安全，车主最好不要拆卸。
现在你可以开始点火了，但是不要急着开车。在寒冷的季节，你必须预热发动机，怠速运转一会儿。气缸温度高吗？然后，准备出发！
现在注意发动机温度。温度过高要及时停机，否则容易导致拉缸、烧轴承等严重故障。比如强制风冷摩托车连续行驶时间应小于1小时；但是，发动机温度越低越好。温度过低，汽油在燃烧过程中会产生更多的酸和水，稀释润滑油，腐蚀零件，起不到良好的磨合效果。
摩托车磨合期新手必读！
问:新车为什么需要磨合？
答案:1。在最初的几百公里中，发动机中各部件的接触面并不完全好。
2.磨合有利于金属表面配合间隙的良好产生，对发动机寿命影响很大。
问:磨合期对速度有什么要求？
答:关于磨合期速度的建议:
1和200km以内最高时速40km/h。
2、200 km-800 km最高时速40km/KM，800KM-1600KM最高时速55/KM小时然后偶尔跑个高速(持续时间不要太长)。
3.1600km以上可以正常行驶。
4.磨合期不要长时间匀速行驶(高速和低速匀速行驶都不允许)。请经常改变速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然急拉急拉油门。
问:磨合期有多长？
回答:一般手册上说1000km。其实完整的磨合应该在3000km之后，车的最佳时间是6000 km-16000 km。
问:磨合期使用机油有什么特点？
答:勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们常说的:磨合期换三次油。目的是排出磨合产生的微屑。保持发动机清洁。1000km后可以按照正常里程换机油。一般1000km换一次矿物油。
问:我的是四冲程踏板。我应该使用哪种油？
回答:只要是正品SF级及以上。建议使用SG级及以上机油。粘度取决于当地的温度。一般冬天可以选择10W40和10W30，夏天可以选择20W40和20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等。
问:齿轮油多久换一次？
答:1000km可以更换一次，以后每5000km或6个月更换一次。
问:磨合期可以带人吗？
回答:轻负荷有利于发动机磨合。当然，如果你想带一个女生，那也没办法，只能委屈车了。但是如果带个山东汉子或者大胖子就不好了。磨合期内，控制载荷的车辆最大载荷应小于1/2，行驶时应选择平整良好的路面。
问:磨合期开车前热身是吗？
是的，这很重要。其实在磨合期过后，汽车也要预热，让发动机各个部位的温度升高，机油润滑达到各个表面后再行驶。一般夏天2、3分钟，冬天5分钟。可以自己掌握，不要教条。
问:磨合期内一次能连续开多久？需要注意什么？
答:对于强制风冷125滑板车，在磨合期内，最好不要一次行驶超过1小时。注意停车休息，给发动机降温。注意不要长时间开车，以免发动机过热，达不到磨合效果。水冷的更好，可以跑更久。
问:摩托车一般应该做哪些保养？
答:两油一滤很重要。经常换油是延长气缸、活塞和活塞环寿命的唯一途径。定期更换齿轮油。定期更换空气滤清器的滤芯，保持良好的燃烧，是减少发动机积碳和化油器故障的唯一途径。定期检查火花塞燃烧情况。定期检查胎压，确保行车安全。我会换机油，空滤，火花塞，这是一个司机必备的技能！初学者请别人改两遍后尽快自学。
问:我的车应该用什么牌子的汽油？
回答:加什么牌子的汽油？一是看发动机压缩比，二是看说明书。有些车压缩比很高，但说明书上可能会建议不要用98 #高标号汽油，这和它的发动机零件所用的材料有关。所以一般情况下要看压缩比，个别情况的说明里会有说明。压缩比低于9: 1的车辆选择90 #。压缩比在9: 1以上的车型选择93 #。97 #可用于压缩比在10: 1以上的车辆。
问:我的新车怠速低且不稳定。怎么调？
答案:1。车热时调整怠速。一般跑个三五公里就热了。
2.125滑板车怠速一般在1700转左右。有的是1500转。请阅读说明。
3.顺时针转动空转螺钉并将其抬起。逆时针方向减少。
问:以前用统一磁护油，现在准备用BP300。换机油有必要先清洗发动机吗？
答:不需要。理论上来说，清洗发动机再更换会更好，但我觉得没必要。为什么？有人说可以用柴油，也可以用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果你使用它们，你能用什么来清理油污呢？你相信你绝对能让他们发光吗？所以我个人认为:在热车的情况下排掉旧机油，再等几分钟，让旧机油排干净。然后添加新的发动机机油。如果不放心，800km可以换油。如果以后用的是同一款机油，可以按照正常更换周期更换(一般普通矿物油1000km)。如果真的想清洗，可以先加一瓶BP300，然后跑5公里，10公里，100公里，随便你，然后排干。至此，清洁工作完成！你不觉得再加一瓶BP300以后定期更换很浪费吗？
发动机的磨合是和整车一起进行的，一般分为两个阶段:
1，0 ~ 500公里:
新车初次磨合，油门应控制在50%以内，不允许猛踩油门或使发动机突然高速运转。
开车前让发动机有足够的暖机时间(夏季1分钟，冬季5分钟)，千万不要在发动机冷机时强行加速。
驾驶前，备用油泵的机油会流过所有重要部件。
并注意每个档位的速度不得超过下列规定:
一档25km/h；二档35km/h；三档45km/h；四档55km/h；五档65 km/h。
连续驾驶最好不超过30分钟，然后稍作休息再继续驾驶。注意摩托车的速度应该经常变化。
2500 ~ 1000公里:
跑合500公里后，您的摩托车应在发动机暖机时更换润滑油，其他项目按照说明书的相关规定进行保养。
在此期间，尽量避免全油门操作，经常改变速度，并注意每个档位的最大速度不能超过以下规定:
30公里/小时；二档40k m/h；三档55km/h；四档65km/h；五档75 km/h。
连续驾驶不超过40分钟，然后稍作休息再继续驾驶。
跑合1000 km后，应在发动机暖机时更换润滑油，其他项目的保养按说明书的相关规定执行。
摩托车保养2006-12-1310:05:56周三集合:1、日常保养注意事项
1)新车磨合期2000公里。新车1000公里以内，车速不得超过50公里/小时；2000公里以内，时速不得超过80公里。只要不超过推荐速度，尽可能投入到每个档位，让摩托车以最佳状态行驶。
2)开车前或重新起动发动机时，应有足够的怠速暖机时间，使机油流向发动机的所有润滑部位。
3)换油:摩托车机油具有润滑、冷却、密封、清洗、防锈的作用，相当于发动机的血液，起着非常重要的作用。没有机油或者机油质量不好，很快就会造成内部零件烧毁，大大缩短发动机的寿命。所以，保持适量的机油，使用纯正的机油是非常重要的。
经常检查油量。将摩托车在平地上摆正，用油尺测量油量，测量时不要拧油尺。如果油量低于油尺的下限，应注入推荐的油，直到达到上限位置。
新车第一次换油是1000-1200公里，之后每2000-3000公里换一次。
注意:二冲程和四冲程发动机机油不能互换；注入的油量因型号而异，以油尺为准；加的油量不是越多越好，一定要在油尺的上限和下限之间。
加满机油后，启动发动机怠速运转10分钟，然后关闭发动机，保持车身直立。此时机油量应达到油尺上下限之间的位置，无漏油现象。
4)空气滤清器的清洗:空气滤清器对进入发动机气缸的空气进行过滤，所以空气滤清器的滤芯容易脏。如果不及时清洗，会导致进气不足，混合气过多，导致发动机动力下降，油耗增加，还会造成机油长时间燃烧。所以空气滤清器一定要及时清洗，尤其是在多尘的地方。
5)齿轮油:每4000公里换一次。机油和齿轮油请使用专用机油和齿轮油。
6)怠速调节:不同车型怠速不同。具体数值请参考各型号的用户手册或维修手册。经常有一个误区，认为怠速越低越好，省油，听起来也不错。事实上，如果怠速过低，气缸盖会润滑不足，磨损异常。因为气缸盖内的润滑油是被机油泵压出来的，而机油泵是由发动机驱动的，如果怠速过低，机油泵压力不够，导致气缸盖内润滑油不足，磨损增加。
7)电池:摩托车电池的设计寿命通常为2-3年，但如果使用不当，很快就会没电，寿命缩短。
主要使用不当有:启动过于频繁；刹车开关设置过紧，刹车拖地，刹车灯一直亮；附加电气设备，如防盗报警器；长期安置；电池加水过多，电池水不纯；等一下。
除了使用不当之外，电池本身的质量和稳压整流器也是电池失效的重要原因。
注意:免维护蓄电池中不能再添加蓄电池水。
8)相关调整数据:制动器自由行程:手刹10-20mm，20-30cm；用于脚制动；油门手柄自由间隙:2-6mm；离合器自由行程为10-20mm；链条松弛:15mm。
2.摩托车行驶1000公里后，除了日常例行保养外，还需要进行一级保养。其内容如下:
1)检查并调整离合器、制动器和油门旋钮的自由行程，清洁润滑钢索。
2)清洁化油器、空气滤清器和油箱开关。
3)检查并调整发动机怠速、火花塞电极间隙和工作状态，清除火花塞积碳，保证正常点火，使发动机处于最佳工作状态。
4)清除电池端子上的氧化物，检查接线是否松动，并在极柱上涂上油脂，检查电解液比重和液面高度，必要时补充蒸馏水。
5)检查整车电缆接头是否松动，接触是否良好。
6)检查整车外露部分的螺母和螺栓，如有松动应立即拧紧。
7)对于链传动摩托车，检查链条垂度并进行调整。对于非全链条罩的摩托车，先拆下链条，清洗干净。
8)对于皮带驱动的摩托车，应拆下皮带轮进行清洗，并加注润滑脂。
9)四冲程汽油机摩托车，检查气门间隙并调整。
10)四冲程汽油机的摩托车也要清洗油底壳的润滑油滤网。
为什么要定期保养车辆？
二、预热汽车，低速起步:
发动机从静止状态到运动状态，需要克服零件较大的扭力和阻力，才能进入正常运转。为了使发动机平稳起动，应在不打开点火开关的情况下，提前跳几次起动踏板，以消除发动机运动部件的滞止阻力。发动机启动后，应允许怠速运转几分钟预热，只有在发动机温度升高时才能挂档启动。(正常预热时间冬季一般不少于10 ~ 15分钟；其他季节一般持续3到5分钟)。这是因为发动机刚启动时，气缸内的润滑油膜还没有完全形成，摩擦副之间不可避免地存在一些泄漏点。如果不预热就强行起步行驶，不仅会使气缸、活塞等零件处于干摩擦状态，加速零件磨损，还会大大增加油耗。测试表明，发动机从5℃(指曲轴箱油温)启动到50℃需要消耗100mL燃油，预热到20℃时预热到50℃才消耗55mL燃油，比不预热节省45mL燃油。有些人为了起步方便，往往在二档(或以上)起步。这个习惯是不正确的。正确的做法是一档起步。当发动机预热一段时间，曲轴转速达到3000转/分以上时，再换到二档。每次换挡前，在进入中高档运行前，保持发动机在最佳区域。这样可以使发动机运动得到充分预热，铝合金零件膨胀到最佳状态，发动机燃烧室密封良好，可燃混合气得到最佳利用。所以油耗也是微乎其微。
三、油门缓慢加中速操作:
有些人喜欢在开车时突然加速和减速。客观上，这种加减油门的方法给驾驶员一种刺激感，但这种操作方法会使油耗飙升，影响车辆的使用寿命。司机都知道，虽然车辆猛踩油门后有加速感，但要达到稳定的速度还需要一段时间。这段时间油耗大增，是稳定速度的两倍多。测试显示，每次轰油门，油耗从5 ~ 10 ml到20 ~ 30 ml不等。另外，车辆启动后，使用急加速和慢加速两种方式，将车速提高到60km/h分别需要10秒和15秒。慢加速虽然时间长，但是可以省油8 ~ 10 rnl。发动机油耗曲线呈鱼钩形，中速为低油耗区。但如果低于这个转速范围，可燃混合气的速度会降低，导致混合不均匀，燃烧不完全，油耗增加；当转速高于这个范围时，为了达到发动机的最大功率，化油器会供给浓混合气；油耗相对增加。实践证明，速度稳定的摩托车最省油，磨损最小。因为车辆在这个速度区间，既不费力，也不提速，噪音明显降低，速度相对平稳，是发动机的最佳匹配区域。有经验的司机常说“踩住油门”就是这个道理。需要指出的是，每种车型的使用说明书上都标注了经济车速的区域，但每种车的最佳区域是不一样的，要在实践中摸索，找出最佳的节油车速区域。
四、巧用齿轮正确分离:
经验表明，在相同转速下，高档位对应的发动机曲轴转速低于低档位，功率利用率更高，油耗更低。在发动机曲轴转速相同的情况下，单位时间内高档行驶里程最多，燃油最经济。比如一辆125排量的车，车速50km/h时，五档比二档节油10%，五档节油17%，五档节油53%。可见，档位的正确使用对摩托车的油耗影响很大。爬坡或路况不好时，要适当选择档位，可以及时换档，使车速与发动机产生的功率相对应。实践证明，摩托车在同档上坡时，油门开度越小越省油。如果油门一定要加大一档，油耗也会相应增加。所以上坡的时候还是用低档和小油门开度比较好。利用摩托车的动力惯性洗坡时，注意高档不硬撑，低档不冲，避免使用大功率速度。总之，在交通条件允许的情况下，尽量使用高档驾驶。在避免换挡的前提下，尽量延迟高档挡位，适当缩短换挡的过渡时间，使车速略有下降，动力损失小，减少轰空油门的次数，这样每次加挡或减挡都能省油。行驶中的车辆换挡时，需要离合器的配合。因此，正确使用离合器对节油非常重要。有挡位的摩托车刚起步时，离合手柄要慢慢松开。行驶中换挡加减速时，离合器操作要快，中间松开时不必太慢，使其平稳结合，防止结合冲击或过度使用半连动，否则容易造成发动机熄火，换挡时产生任何跳跃冲击。据资料显示，熄火启动时多耗费10 ~ 15ml燃油，冲击发生时多耗费5 ~ 10ml燃油。车辆在平坦路面上下坡转弯时，应迅速分离或提前用档位减速。当车辆行驶到弯道时，可适当松开离合手柄，利用发动机参与制动降低车速，以减少车辆转弯时的离心力，避免过度倾斜。这样比转弯后松开离合手柄更安全，更平稳，油耗也比较小。
更换润滑油和清洗滤清器会预热发动机，熄火后打开油塞，踩几下反冲起动臂，帮助残油完全排出。然后取出滤网，放入干净的汽油中清洗，再装上，注入新的润滑油。测量方法是:发动机怠速运转2-3分钟后，检查油位是否在机油大小的上下槽口之间。
空滤的保养摩托车长时间运行后，空滤壳体内会堆积大量灰尘和异物，大量灰尘会附着在滤芯表面，堵塞滤芯的孔，减少进气量，造成混合气过浓，导致发动机性能下降。所以一般情况下，每2000-3000公里就要清洗一次滤芯。滤芯的材质和结构不同，其保养方法也不同。对于泡沫滤芯的保养，应先用汽油浸泡，轻轻冲洗，去除灰尘和异物，然后将泡沫中的汽油挤出，再将清洗干净的泡沫浸泡在机油中，将多余的机油挤出或甩干，使其微油后再安装。对于纸质滤芯的保养，要用刷子刷掉滤芯表面的灰尘，并由内向外吹压缩空气，达到除尘的目的。
调整化油器怠速(1)，启动发动机预热5-10分钟。(2)调整怠速螺钉，将怠速调整到手册中规定的速度值(1500 rpm)，顺时针转动螺钉增加怠速，逆时针转动减小怠速。(3)调整怠速微调螺钉。顺时针转动微调螺钉，直到没有怠速；然后逆时针转动微调螺钉，直到没有怠速。将螺钉置于上述两个极限位置之间。为了获得最佳的混合比，如果空转速度更高或更低，则调整空转螺杆。值得注意的是:由于化油器的结构特点，其怠速在冬季和夏季应该是不同的。气温低时应提高怠速，气温高时应降低怠速，以保证摩托车的动力性和经济性。
传动链的维护和调整检查传动链的磨损情况，注意链条松紧的调整:拧松后轮轴盖和传动链调节器的锁紧螺母，并转动调节器相同的调整量，然后检查链条松紧。
润滑油(1)的选择以型号为准。根据你所驾驶的摩托车发动机是二冲程还是四冲程发动机，选择相应的二冲程或四冲程汽油机油。(2)确定其质量等级。根据你所驾驶的摩托车的发动机排量和型号，选择相应等级的机油。我们四冲程车要用se级以上的机油。一般排量越大，负荷越大，对润滑油的等级要求就越高。无论哪种型号，都不能只从价格上选择低标号劣质油，否则会因小失大。选择合适的粘度等级，根据不同地区和温度的变化选择润滑油的粘度。