别克英朗排气管(如何拆卸别克英朗进气歧管)

英朗安装了莱姆斯四出口排气。

根据尾鼓的类型,可分为直鼓和背压鼓。

直鼓:直鼓(英文N drum)声音最大,适合热心的朋友。在高速时可以最大化马力,但在低速时也会损失扭矩(使启动动力变差)。当然,不同品牌和档次的直管性能差别很大,世界级知名品牌的直管在保留低速扭矩方面还是很有效的。

m滚筒背压:可改为背压设计。

特点:低噪音无震动,可同时提高低扭矩和马力;原理:根据转速调节背压,高转速无* * *振动。发动机低速时,气流速度慢,通过调节阀的速度慢,导致真空的吸力小,单位时间内储存的废气背压大,因此可以提高低速扭矩。当发动机高速运转时。输出大,排气量大,高速时排气顺畅,可以提高高速马力。最后达到提升扭矩和马力的效果,高速声波(全速功率)85分贝左右。

排气系统的转变是由于排气管中的压力阻碍了排气脉冲的力量。降低背压实际上使进排气的交替更加顺畅,相当于延长了气门的重叠时间。

英朗GT不仅有完善的主动防护,还有扎实的被动防护。4H高强度结构使车辆在任何状态下始终保持出色的碰撞刚性,有效保护乘客的全方位安全。除了坚固的车架,整车40万个测点保证了英朗GT的刚性,PHS(预热钢)覆盖面积66.8%,比同级别其他产品高出20%。此外,英朗GT广泛采用UHSSS(超高强度钢板),这种钢材的屈服强度高达1250 MPa,保证驾驶舱面积不变。针对常见的前后碰撞事故,英朗GT特别加强了前后防撞钢梁:前防撞梁壁厚2.5 mm,抗拉强度大于360 MPa,后防撞梁壁厚2.4 mm,抗拉强度大于320 MPa。前后防撞梁采用高强度铝合金,通常只用于中高端豪华车。它不仅符合欧洲和中国的低速碰撞法规,而且符合RCAR委员会的保险法规。与普通冷轧钢板防撞梁相比,