新能源时代汽车零部件厂商如何转型？博世:我带着氢能来了！
博世将全力加快燃料电池和商用车电气化产品在中国的产业化进程，以绿色、低碳、可持续发展为突破口，引领传统汽车动力总成的创新与变革，推动产业结构的优化升级，助力中国汽车工业拥抱汽车新时代。——博世动力总成中国区总裁王·。
博世动力总成中国区总裁王
4月19日，博世动力总成中国携包括190 kW氢动力模块在内的多种新技术首次亮相上海国际车展。
博世动力总成一直秉承“扎根本土，服务本土”的信念，助力中国汽车工业进入新阶段。
博世动力系统
随着车辆电动化时代的到来，越来越多的新能源车企选择自主生产相应电池规格的底盘，行业竞争日趋激烈。以打造底盘控制器闻名的博世选择了一条全新的道路——积极参与氢燃料电池相关技术的研发。
作为我国新兴产业和未来产业的主要发展方向，相关技术的研发和推广迫在眉睫。2022年，氢燃料电池商用车销量达到4782辆，同比增长1.55%。
2020-2022年氢燃料电池商用车销量
氢燃料电池能有效解决纯电动重卡续航里程短、低温下性能下降、充电时间长的问题，这解释了“为什么氢燃料电池的商用车市场潜力巨大”。
上海车展期间，博世带来了190 kW氢动力模块，这是继75 kW和134 kW之后的全新氢动力模块。
190 kW氢动力模块额定输出功率高达190 kW，可为49吨重卡带来高效的动力性能体验。
190 kW氢动力模块
博世表示，现在正在全力研发下一个250 kW的氢动力模块，致力于研发性能更高的氢燃料电池。
此外，博世还推出了创新的电力驱动方案，以推动市场上商用车的电气化趋势。在上海车展上展示了同轴油冷电机和一体化控制单元的核心技术，具有扭矩大、效率高、重量轻、可靠性高等特点。
博世电机和一体化控制单元
去年，博世的扁线油冷电机和一体化控制单元为江铃E鲁大提供了全地形满载运输的性能。江铃E鲁大在去年的新能源物流车挑战赛中获得“全能大满贯”，为新能源轻卡树立了新的行业标准。
同轴油冷电机
江铃e鲁大也出现在了上海车展上，想看的朋友现在可能还赶不上末班车。
江陵东鲁大
作为行业领导者，博世对传统内燃机进行了多项创新，并积极开发清洁替代燃料产品。在清洁替代燃料的应用上，博世上市的天然气产品，如大流量喷嘴、气轨、节流阀等，在市场上的表现都非常好。
此外，博世氢内燃机的项目也在紧锣密鼓的进行中。博世表示，未来十年，博世将专注于清洁替代燃料的开发，并给予新能源卡车尽可能多的动力系统选择。
博世提供各种燃油动力系统解决方案。
博世在开发氢燃料电池、推动商用车电气化和引领传统汽车零部件变革方面不可或缺。让我们期待未来博世更高性能的产品技术与我们相遇！
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