柴油机燃油系统的常见故障有起动困难、动力不足、工作不稳定、排气烟色异常、失控等。1.启动难度1)现象:柴油机没有启动迹象，或者虽有启动迹象但无法启动；启动时排气管冒烟少或不冒烟；启动时排气管冒白烟。2)原因:(1)油箱没有油或者油箱开关没有打开；(2)油箱盖的通气孔堵塞；(3)油管堵塞、断裂或管接头漏油；(4)油路中有空气或水，或气缸中有水；(5)柴油滤清器堵塞或未密封；(6)低压油路限压溢流阀密封不严，弹簧过弱，弹簧断裂或失去平衡，造成油压低；(7)输油泵工作不正常或进油滤网堵塞；(8)使用的柴油数量不对或柴油质量差；(9)喷油泵柱塞因回位弹簧断裂或柱塞偶合器过度磨损而不回位；(1O)供油拉杆上的可调叉或柱塞套上的可调扇形齿松动；(11)出油阀联轴器未关好或弹簧断裂；(12)高压油管破裂或接头松动；(13)供油时间过早或过晚或联轴器可调部分松动；(14)喷油器喷油压力过低，原因是针阀偶件过度磨损，针阀下锥与阀座密封不严，喷油器弹簧断裂或调整不当。(15)喷油器针阀卡死，无法关闭或打开；(16)喷油器喷嘴堵塞或喷射不良；(17)气缸压缩压力不足或空气滤清器堵塞严重；(18)启动速度太低或启动预热程度不够；(19)喷油泵的供油杆卡在停车位置或起动供油调节不足。3)诊断方法:柴油机顺利起动的必要条件是:足够的起动转速，较高的气缸压缩压力，充足的空气和燃油，良好的燃烧室预热，冬季对冷却系统、润滑系统甚至供油系统进行必要的预热和保温。当环境温度高于5℃时，柴油机一般应能在5 s内顺利启动，启动几次是正常的。如果反复启动都打不着火，应该算是启动困难。这时首先要检查起动的必要条件是否能满足，不满足就满足(除了气缸的压缩压力)，并注意起动时排气管的排烟情况，然后按照以下方法进行诊断。(1)如果启动时排气管不冒烟，则喷油泵不供油。按照以下方法，如果先有空气从放气螺钉排出，然后油流正常，说明低压油路中有空气阻碍燃油流动。应立即排除低压油路中的空气。排除空气时，应先给燃油箱加满油。在油路密封良好的情况下，先操作手油泵供油，然后松开柴油滤清器上的放气螺钉排除空气，直到从放气螺钉孔流出的燃油不含气泡，燃油溢出时再拧紧放气螺钉。与上述方法相同，先松开喷油泵上部的两个放气螺钉，待喷油泵低压油室内的空气排尽后，再拧紧。天气太冷的时候，如果柴油里有水，就会结冰，或者因为柴油号选择不当，粘度太大而流不动，会导致喷油泵不供油。在这种情况下，我们应该尝试加热整个燃油供给系统，然后拧开燃油箱和柴油滤清器的放油塞，排出积水和污垢，将低压油路中的水像空气一样排出，直到从喷油泵排气螺钉流出的燃油没有水滴为止。如果使用的柴油品牌不符合要求，就要更换。我国轻柴油的规格(GB252-64)是根据凝固点命名的。共有五个等级:+10，0，-10，-20，-35，数字表示柴油的凝固点温度。如-20柴油，说明其凝固点为-20℃。在选择柴油时，应根据不同的季节和当地的温度条件进行。一般情况下，柴油的冰点应比当地季节最低温度低3-5℃。如果柴油的冰点高于当地季节性最低温度，不仅会使柴油的流动性变差，影响正常供油，还会使柴油机因雾化性能差而工作粗暴。
(2)如果启动时排气管冒白烟或灰烟，还是不容易着火。按照以下方法诊断和检查柴油中是否有水。检查和排除低压油路中的水的方法与上述相同。检查排除高压油路中的水时，可以拆下喷油泵的侧盖，拧下高压油管与喷油器之间的管接头，使供油拉杆处于最大供油位置。用手泵泵送机油的同时，用专用工具或大螺丝刀上下撬动喷油泵的柱塞。如果松动的管接头流出水或燃油中混入水滴，说明高压油路中有水，要继续撬，直到纯燃油流出，燃油溢出时拧紧管接头。将高压油管中的水依次排尽，也可用此方法排除高压油路中的空气。检查起动供油。柴油机的起动供油量往往等于或大于额定供油量。有些型号，比如没有。黄河JN1150/106使用的II型喷油泵，甚至要求起动供油量比额定供油量增加50%左右。检查时应将油门踏板踩到底，喷油泵控制臂靠在高速限位螺钉上，然后观察或测量供油拉杆是否能处于供油方向的极限位置。例如，在第。二喷油泵，在发动机静止状态下，当油门踏板踩到底时，供油杆在调速器怠速弹簧、调速弹簧和起动弹簧的作用下，从额定供油位置向供油方向移动一定距离，以保证起动供油量的增加，从而使起动顺利进行。但是，如果供油调节得太多，或者由于多次起动失败，燃烧室中积聚了太多的油，柴油机将很难起动。检查喷油器的喷射质量。依次拆下每个气缸的喷油器，并将它们重新连接到相应的高压油管上。将供油杆置于最大供油位置，用专用工具或大螺丝刀撬动相应喷油泵缸的柱塞，观察喷雾情况。好的油雾束，油雾必须非常均匀细腻，没有明显的油滴和油流，没有深浅不一的现象。而且断油清脆，油雾锥角和方向正常，喷射前后无滴油现象，多次喷油的喷孔附近干燥或微湿。如果喷油器的喷雾质量达不到上述要求，且相差较远，或者个别喷油器喷孔堵塞，则发动机启动困难。2.动力不足(1)现象:汽车行驶时，动力不足，加速无效，不能将速度提高到应有的范围。2)原因:(1)上述“启动困难”的2-17；(2)冬季保温措施不足，导致发动机工作温度过低；(3)气门正时不准确；(4)供油拉杆或调速器运动部件卡住，调速弹簧断裂，导致供油拉杆达不到额定供油位置；(5)调速器调节不当，导致其在高转速下过早工作，使发动机达不到额定转速；(6)额定供油量调节过低或过高；(7)个别气缸不工作或工作不良；(8)油池中的油太多或气缸上有油。3)诊断方法:当发动机不稳定时，可用单缸断油法找出不工作或工作不良的气缸。此时应设置发动机怠速运转，用扳手松开各缸高压油管接头，使柴油泄漏。如果单缸切断后发动机运转没有明显变化，说明该缸不工作；如果操作变化不大，说明气缸工作不好。对于不工作或工作不正常的气缸，应进行深入诊断，直到找出故障原因。