什么原因导致摩托车冒烟？
排气管冒出的黑烟。
黑色似乎是一种令人沮丧的颜色。如果不是早期烧混合油的二冲程摩托车(比如幸福XF250等。)，它“屁股”冒黑烟的原因只有一个:混合气太浓。也就是说，缸内混合气的汽油成分超过正常水平，汽油在燃烧室中没有完全燃烧，碳粒析出，随废气排出。
故障可能来自以下几个方面:
空气滤清器堵塞，进气量小。如果化油器故障，如补偿气道或怠速气道堵塞，进气量不足；浮室内油位过高，部分汽油未雾化直接进入气缸，导致燃烧不完全；主计量孔磨损严重，增加主喷嘴喷油量，造成燃烧不完全；启动加热的自动阀处于开启位置，加浓阀无法自动关闭，导致混合气浓度过高。没有化油器的电喷车可能是某个传感器工作不正常，无法给配气电脑提供正确的信息。另外消声器被积碳堵塞，排气不畅，废气困在气缸里，使得新鲜空气燃烧不充分，会冒黑烟。
以上故障如不及时排除，会导致气门积碳，影响燃烧室密封，造成发动机功率下降，加速缓慢，闷车。立即停车维修，及时排除故障。
首先检查空气过滤器是否堵塞。如果是纸质滤芯的空气滤清器，一般更换滤芯比较好。如果是泡沫塑料滤芯，要用煤油或不燃性清洁剂清洗。干燥后在其表面涂少量润滑油(注意不要涂太多，否则会减少进气量)。清洁过滤器壁后，将滤芯放回原处。
确认空气滤清器没有问题后再检查化油器。对于柱塞式节流化油器，应使用压缩空气吹扫所有的孔和通道，以检查主油针的位置是否合适。一般来说，卡应该位于第三个插槽(见图1)。如果主油针过度磨损，应同时更换浮动针阀和针座(见图2)。如果主测量孔磨损严重(通常在维修时用铁丝清除异物的过程中，其内径变大)，应更换新的主测量孔。检查浮子的高度是否合适。方法是将化油器倒置，拆开浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量浮子室结合面到浮子顶部的距离(即浮子高度)，左右应一致。比如CG125是18.5mm，JH70是20mm，CJ750是22mm。如果不合适，可以用尖嘴钳拉动浮子舌来拆卸和调整浮子。
对于使用真空膜片化油器的车辆(如本田CH125、豪迈125、铃木AN125、AN150等。)，还需要检查启动加热自动阀。具体方法如下:将启动加热阀的黄色引线接到电池正极，绿色引线接到电池负极。大约5分钟后，将聚乙烯管连接到燃油增量回路，并用嘴吹(见图3)。此时，燃油增加回路处于全闭状态，没有通风；如果能方便通风，说明自动阀无法关闭燃油增量回路，应该更换启动加热的自动阀。
电喷摩托车油耗很低，一般不会出现混合气过浓的情况。一旦出现这种故障，一般维修人员是无法修复的，只有那些经过培训的专业人员和厂家才能修复，切不可随意拆卸，以免损坏电脑，造成更大的损失。
第二，尾气排放蓝烟
蓝色是一种忧郁的颜色。如果你的车尾气是蓝色的，你的心情肯定会不愉快，这说明发动机在烧油。这主要是由于以下原因:
气缸与活塞或气门与气门导管间隙过大，过多机油进入气缸，多发生在使用寿命长的摩托车上。所以定期检查两个地方的间隙，防止过度磨损是非常重要的。此外，四冲程车的油底壳内机油过多，飞溅润滑时大量机油冲入气缸，也是排气冒蓝烟的原因之一。
在检查气缸和活塞之间的间隙时，应重点检查活塞和活塞环的磨损情况。修理时，应测量活塞裙的直径，如果达到磨损极限，应更换活塞；检查测量活塞环的间隙、弹性和漏光情况，如有损坏、断裂或达到极限，则更换活塞环。安装时，镀铬环安装在第一个环槽中，碳钢环安装在第二个环槽中。圆环面上的刻字(如T、N、R、UP)朝上，内圆倒角朝下，环口远离销孔中心，沿圆周方向均匀交错。组合式油环的上下雨刮片没有方向要求，但雨刮片的开口应距离衬簧开口20mm左右，并注意活塞环开口偏离活塞侧压的方向。
检查气门与气门导管间隙时，应重点检查气门杆外径和气门导管内径的磨损情况。修理时，用外径千分尺测量气门杆的直径。如果达到极限，更换气门并注意与气门座的研磨。在测量气门导管之前，将铰刀插入导管，以清除积碳等沉积物(见图4)。铰刀进入或取出时，应同时向右旋转。如果向左旋转或不向左旋转，会损坏导管的内表面。用内径千分表测量气门导管的内径(见图5)。如果大于维修极限尺寸，更换气门导管。
气门导管分为法兰式和无法兰式，法兰式气门导管的更换步骤如下:
1，将气门均匀加热至100℃ ~ 150℃(放入烤箱内)，不要使用燃气燃烧器进行局部加热，防止气缸盖变形；
2.用专用工具敲出气门导管(见图6)，注意不要损坏气缸盖结合面；
3.在新的O形密封圈上涂抹润滑油，并将其安装在气门导管上；
4.在气缸盖冷却之前，从凸轮轴侧插入气门导管；
5.用铰刀铰气门导管(如图7所示右旋)，铰孔时铰刀不应歪斜。
无凸缘气门导管的更换方法与上述方法相同，只是在拆下气门导管之前，应使用卡尺测量气门导管从气缸盖露出的高度，并记录下来(见图8)，以便于根据原始高度更换气门导管。此外，气门导管松动或气缸垫损坏也会导致机油燃烧。气门导管和气缸盖过盈配合。如果它们松动，润滑油会漏入排气道(卧式发动机)或被吸入燃烧室(立式发动机)燃烧。此时，应更换气门导管。更换时，注意加热气缸盖，然后轻轻地将其压入。如果机油通道孔旁边的气缸垫破裂，导致机油被吸入燃烧室，只需更换新的气缸垫，故障即可排除。
还有极其重要的一点读者必须牢记:摩托车排气冒蓝烟的直接原因是由于气缸与活塞或气门与气门导管间隙过大。间隙过大的直接原因是气缸和活塞之间或气门和气门导管之间的长期干摩擦，导致过度磨损。因此，选择合适的润滑油是防止发动机过度磨损和排气冒蓝烟的重要措施。通常情况下，您必须使用粘度等级和润滑油等级令人满意的润滑油(以车载使用说明书的要求为准)。目前我国市场上销售的摩托车用4T润滑油从低到高分为SD、SE、SF、SG四个等级。一般应选择SE级，推荐SF级，有条件时可使用SG级(含抗磨节能剂，摩擦副表面形成* *晶体化合物)。需要注意的是，汽车用4T润滑油和摩托车用润滑油稍有区别(主要是微量成分)，所以最好选择信誉好、质量好的各大品牌厂家生产摩托车专用4T润滑油，如美孚美孚、壳牌壳牌、科普顿康普顿、阿德瓦尼王子艾德、嘉实多嘉实多、精灵elf、Esso埃索等。
三种废气排放出白烟
白色象征纯洁，几乎所有人都能肯定和接受。但是当废气像牛奶一样白的时候，你就要更加小心了。
废气中浓浓的白色，自然是废气中含水量高造成的。原因有两个:要么你被加油站骗了，加的汽油水分太多；或者问题出在摩托车——水道垫片损坏，气缸套损坏，冷却水进入气缸(水冷发动机用)。汽油掺水，除了排气冒白烟外，还会出现排气管射、化油器反喷等故障，对发动机危害很大。油箱和油路中的含水汽油应及时清除。水冷式发动机水道垫片损坏应及时更换。如果气缸套损坏，应由专业人员修理或更换气缸。