北斗星汽车的失败
汽车电池是靠铅酸的电离来发电的，然而在低温下，电离活性会降低，很多长寿命电池在这种情况下很容易“造假”。解决办法是买一罐电池活化剂(一罐只有几十块)，加到电池的进水口，就可能当场“复活”。如果免维护电池没有注水孔，试着用热毛巾把电池包起来“暖暖身子”，应该还有“再生”的机会！反正试试换电池也没什么损失！
■发电机:汽车打开时，大灯突然闪烁，发动机怠速变得不稳定。这大概就是汽车发电机用久了不能发电的故障吧！这种问题到了修车厂，一般都是告诉你更换整个的，价格大概八九千到一万一，这么贵！实际上，发电机只是由线圈转子和电磁铁组成。
这种东西用锤子砸不太可能会坏掉。在正常使用中怎么会坏掉？
所以发电机的故障点90%以上是因为上面有整流晶体，在高热下长时间使用真的会坏掉。
但是，一个新的也就两三千块钱！下一次，如果你汽车的发电机坏了，你可以让机械师只更换晶体。
绝对治好病，还能省不少钱！
■供油电脑:一定很难想象发动机电脑还会出故障！其实那是因为电脑电源有很多保险丝保护。
然而，天有不测风云。如果不幸的话，如果某个传感器向电脑反馈了过多的驼峰信号，当场挂掉也不是不可能！
其实供油电脑不容易坏。如果坏了，保证是大问题:发动机永远启动不了，更换肯定要花好多钱！除非泡了水，供油电脑里的一堆IC板，晶体，电容永远不会一起失效，最多烧一个电容，所以为了一个电容花两三万买个新电脑不划算。车间里还有专门卖汽车电脑的电子卖场，怎么修都比换台新电脑便宜！
■空调压缩机:空调不冷。把车送到修车厂检查，确定空调管路没有泄漏，制冷剂的量也没有减少。
但是打开空调开关，压缩机没有启动，问题集中在空调压缩机上！一台全新的空调压缩机至少要几万块钱，真的很贵！但是，有时候压缩机不动作并不是身体的问题；如果拆下压缩机，旋转皮带轮没有卡死，可以让修理厂试着给皮带轮上的电磁离合器通电(电线接正极，压缩机本体接负极)。如果不行，那就简单的是电磁铁故障。就花两三千块换个这玩意！
■皮带惰轮:发动机的外围运转部件(发电机、空调压缩机、动力转向泵...)都是依靠皮带的连接来获得发动机的运转动力，而皮带必须保持绷紧才能完全传递动力。
这部分必须由相关的皮带惰轮作用，磨损时间长了会发出“吱吱”的刺耳叫声。
到了修理厂，工厂也会打电话要求“换货”！放心吧！除非是被机器碾压的那种惰轮总成，否则故障就是惰轮的轴承！只要花10元、100元更换新轴承，为什么要花上千元更换整套托辊？
■自排变速箱:ATF是动力传递介质，损失部分动力是先天缺陷，加上内部油路复杂。
湿式离合器片和刹车片的不断摩擦，高温和高油压使得自动变速箱的寿命没有手动挡变速箱长。
一旦时间到了，自动变速箱一般会产生很大的运转噪音，甚至有些档位到后面就没了，赶紧更换！？
一个全新的产品至少要十万，真的很贵！其实自动变速器会坏，会磨损，但是离合器片和刹车片，
更换这两个零件，再加一个ATF机油滤清器，那么一套自动变速器大修套餐也就几千块钱。
工资再贵，也只是一年的开始！只是能修自动挡的车库不多，你也可以找厂家了解一下，变速箱修理厂有没有翻新过的同类型的自动挡。一个完全排序的也就两三万。换个破的可能会便宜点，也是省钱的好秘诀！
■水箱中的发动机水突然消失:
水箱发动机在运转的时候会产生高温，所以一定要水循环冷却！
但是有一天车开着开着，半路上发动机突然冒烟。-哦，我的上帝！水没了，变成了阵阵蒸汽！
这种情况通常只有两个原因造成，一是冷却风扇故障，二是水循环管道漏水。
如果在车行的诊断下发现漏水的元凶是坏了的水箱，厂方一般会要求你更换一个新的水箱；但是，开裂的水箱其实是可以修复的！水箱是铝制的。如果发现有轻微破损，其实可以通过铝焊或铜焊修复。
只需要一百块钱的工资就能搞定，当场就能省下几千块钱用于更换新水箱！■传动轴:你有没有在开车时一拐过弯就听到底盘下“卡塔尔，卡塔尔”的声音？
问题的症结大多发生在传动轴万向节的磨损上，这在前轮驱动的车辆中是常有的事！开到修车厂修理，
大部分厂家会告诉你，全换就好了，但是相对价格几千元，其实万向节会磨损。
是因为贴在接头上的防尘套坏了，导致防尘套里面的润滑脂漏出来，灰尘跑进去。在这种缺油多脏的情况下，当然加速了万向节的磨损！所以如果磨损情况不严重，其实可以简单的更换防尘罩(每个只要一两百元)和补充润滑油，而且这个传动轴还能用很久！如果万向节磨损太大，只能更换万向节部分；反正完全没必要换整个传动轴！■轮圈:为了求美，悬浮铝合金轮圈几乎是目前所有车主换车的重点之一！但铝圈在台湾省拉力级路面的蹂躏下很难不变形，行驶时会造成方向盘和车身抖动。不要急着更换改装过的铝圈！目前市面上有很多专门做改性铝圈的轮胎公司，一个铝圈也就几百块就能修好，值得参考！
■刹车助力:机器里的东西用久了会坏，不用了其实也会坏！对于那些长时间只开一次的车，
最有可能的问题是刹车是分组的。由于长期不用，刹车组中的制动缸容易生锈，导致刹车单边，刹车无利可图的情况。这时候如果送修，大部分修车厂都会要求你更换整个刹车组。
事实上，刹车副组的结构就是这么简单。只要花个几百块买个部件修理包，把生锈的副缸活塞和油封换掉，就万事大吉了！