本田优悦怎么看待真实性？
根据主管摩托车及其产品准入的工业和信息化部中国车辆技术服务中心发布的《摩托车产品公告及实施国家排放标准管理方案》(以下简称《方案》)，该方案要求摩托车相关企业自2008年5月1起停止申报国四产品，7月1后停止发布国四车辆公告。
目前，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》摩托车组已基本更换为符合国四排放标准的车型。
新排放标准的实施意味着行业将迎来新的发展窗口期。政策的实施加速了摩托车产业的升级和转型，对摩托车产业和产品研发影响巨大；d和生产提出了更高的技术要求。
毫无疑问，新标准的实施将对我国摩托车行业产生重要影响。
很多走在行业前列的摩托车企业都相继推出了符合国四排放标准的电喷车型，尤其是过去一直在市场上热销的车型，他们往往会提前升级，缩短标准切换的空档期。
▲会议现场
同样，作为消费者，了解基本的电喷技术，对以后的购车也会有很大的参考价值。
目前EFI有几个流派。
目前市场上主流的电喷系统有本田的PGM-FI，铃木的DCP-FI，雅马哈FI，比亚乔的马瑞利，宗申的电喷。
本田PGM-FI
▲本田PGM-FI电喷系统
本田的PGM-FI，叫做程序化燃油喷射，是本田自主研发的高精度程序化燃油喷射系统，与本田在汽车上使用的PGM-FI是同一技术。
PGM-FI可以根据具体的排气情况、发动机转数、机油温度等具体情况，将油箱内置的电子压力泵输送的燃油雾化成最佳状态，调整空燃比后喷入气缸，达到最佳燃烧状态。
PGM-FI与同排量的普通化油器相比，发动机燃油经济性提高约15%，同时动力性能也有所增强。
目前五羊-本田优越110和新大洲-本田分割线125搭载PGM-FI系统。
▲五羊-本田优悦110
PGM-FI有很多传感器，比如转速传感器、氧传感器、油温传感器、进气压力传感器。，使大脑ECU根据各个传感器的信息，在低负荷和高负荷下，按照不同的预定程序供油，保证动力输出，提高燃烧效率。
据相关人员介绍，本田的FGM-FI系统采用压力供油，这样燃油压力会更恒定，喷嘴的雾化效果也会更好。
铃木的DCP-FI
▲铃木DCP-FI电喷系统
目前，豪爵铃木摩托车已采用多套电喷系统，包括三菱和三国的三套系统。
目前广为宣传的DCP-FI系统类似于本田的PGM-FI。DCP-FI还有六个关键传感器，是真正的闭环电喷系统。
与PGM-FI相比，DCP-FI系统的喷油泵和喷油嘴是一体化的，并增加了翻车传感器，保证车辆在摔倒后停止喷油。
根据豪爵铃木摩托车的数据，DCP-FI电喷汽车比传统化油器汽车节油5%~12%。此外，DCP-FI电喷系统的喷油泵采用一体化设计，集成了燃油泵、调节器、喷油器等部件的功能，故障率更低。且功耗远低于普通电喷系统。
雅马哈FI
在厂家的宣传资料中，关于这套电喷系统的信息并不多，只说它采用的是日系节气门体，不同排量的产品有不同的相关配件。
在150产品上，喷嘴采用6孔喷雾，可以通过适配器连接笔记本电脑进行诊断。安装电喷系统后，车辆起步加速性能比同排量国产产品高3.1%。
在250产品上，喷嘴采用10孔喷射，并装有翻转传感器。节气门体与燃油泵分开设计。
比亚乔的马瑞利
搭载宗申比亚乔产品的马瑞利MIU系统也是国内电喷技术的主要流派之一。
作为欧洲知名的电喷供应商，马内蒂马瑞利是一家总部位于意大利的公司，主要从事汽车零部件、系统和组件的研发、设计和生产，以及跨国公司的动力系统，包括汽车和摩托车的电喷系统和变速箱控制系统。
据了解，宗申比亚乔所有电喷产品都搭载了这款电喷产品。
宗申电喷电喷
▲宗申的电喷系统
宗申电喷系统去年在江苏无锡发布，成为行业内首个摩托车国IV排放标准的系统化解决方案。
该系统具有集成度高、适应性广、技术领先、性价比高等特点。采用无碳罐电磁阀燃油蒸发的解决方案，采用三合一、四合一传感器、元器件小型化设计等新方案、新技术降低系统成本，并进行差异化应用设计。
此外，该系统还配备了专门的ECU系统，可以满足欧5标准中OBD_II阶段对ECU计算能力的要求。
电喷比加油有优势。
▲本田PGM-FI电喷系统
以本田的PGM-FI为例，电喷系统的基本部件主要包括传感器、控制器和执行器。
电喷系统与化油器模式相比，主要区别在进气和供油两个方面。
吸入空气时，化油器根据节气门的关闭和文丘里管直径的变化来增加或减少吸入的空气。电喷系统的优点是可以将空燃比控制在15:1的理想状态，使汽油燃烧更加充分彻底。
在燃油供给上，化油器是根据秋纹官方管理部门的气量来吸出浮子室内的燃油的。电喷系统利用ECM(发动机电子控制模块)的信号合理分配喷油量，从而达到节油的效果。
另外，值得一提的是，电喷系统具有故障自检测功能，即在行驶过程中出现故障时，ECU能够保证发动机能够按照预设值启动或行驶，从而起到自动救援的作用，这也是化油器模式所不具备的功能。
与加油器相比，电喷系统会更加智能节能，能够赋予车身更加稳定的动力输出性能。
在国家标准和相关环保政策的压力下，电喷技术将成为新时代的主角，燃油车终将成为历史。
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