汽车二次进气的作用是什么？

二次进气口最早是在美国早期的民间赛车活动中发展起来的，代表产品是‘Tubo’。就是天天在91.8 MHz电台上打广告的那个东西。因为改装活动在国外极其发达，国外的汽车改装专家开发了各种类似的产品。目前在我们昆明市场上，比较有代表性的有:超导、强能、极能、KR利器、水燃器等等。下面我就此类产品的工作原理、优缺点等谈谈我个人的看法。有些错误是不可避免的，请见谅。

说到二次进气，就不能不谈空气混合比了。搞汽车的朋友都知道，发动机工作点的最佳配比是1到14的油气比，即在这样的条件下，汽油可以充分燃烧，发动机的最大输出功率可以发挥出来。空气滤清器输送的空气经过节气门，通过节气门传感器的检测进入气缸(阀门的影响暂且不提)。此时的空气大部分不能满足汽油燃烧的需要。或许国外的客观条件让汽车爱好者更幸福，可以有很多时间和经济条件去做各种实验，所以我们就不跑题了。他们通过实验做出了这些二次摄入的东西。实验表明，节气门传感器后的进气歧管补充一定量的空气，增加缸内含氧量，有利于提高发动机的爆发力，带来扭矩的提高。但是随着发动机转速的提高，靠这点微薄的补充显然是不够的。所以第二，进气量对于自动启动和低速加速的动力提升是明显的，但是对于发动机高速运转是不够的。

二次进气的产品无非就是两三根管子。一个是制动真空助力器管，另一个是碳传感器管，还有废气循环管。真正适合安装二次进气口的位置在哪里？商家有自己的理由。但是我强烈建议不要安装在刹车真空管上，这样容易导致刹车不正常，有违我们当初安全第一的原则。

现在我就介绍一下我知道的二次进气产品，给喜欢的朋友提供一个参考。

一、土波:

优点——结构简单，体积小，安装方便，价格低廉(690元)。

缺点——防尘帽没有厂家说的那么神奇。所谓能使空气负离子化的东西，其实就是消声器，不能起到很好的隔尘作用。环城东路一带只要三五元。外观的直接感觉，不值它的售价。

第二，超导性:

优点——做工精细，结构合理，安装方便。

缺点——价格极其昂贵(3800一组)，1.6以上的排量要装两组。带负压表有点神秘。

三、KR武器:

优点-同上，做工精细，结构可接受，安装方便。

缺点——价格贵(一组2200)，两组1.6多，控制阀夸张(重)。

四、水燃烧器:

优点——价格偏软(760一个，适合大部分车)，有空气过滤和水过滤两道屏障，防止灰尘。在水中加入一定比例的酒精有助于提高动力。可以说是新一代的改良产品。

缺点——安装相对困难(体积大)，液体瓶采用耐热塑料，使用寿命不够长。