摩托车杜卡迪Monster821怎么样？
价格分别是138500和128500(黄色)。
两个版本差别不大，主要在配色上。Stealth是黑色和红色，而标准版有两种颜色——黄色和红色。另外，“隐身”在大灯上多了一个穹顶，如图。
然后，隐形前叉是可调KYB倒置，而标准版本是不可调的。其他的都基本一样，没有区别。
两个版本均采用杜卡迪的Testastretta11L水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量821cc，最大功率79.7KW/9250rpm，最大扭矩86NM/7750rpm。采用电子油门控制。离合器为滑动离合器，可选择快拆系统，增强驾驶乐趣。
辅助设备有骑行模式选择，动力模式(运动模式、出行模式、街道模式)可调节。)、杜卡迪安全套装-BOSCHABS系统9.1代+杜卡迪牵引力控制DTC(8级可调)、彩色TFT仪表显示、选装双向快速换挡(DQS)系统、选装防盗系统、选装杜卡迪数据分析系统DDA。
当然这车是好车，全是名牌配件，配置规格高，符合欧洲车的特点。
因为大部分新手都有恐高症，杜卡迪821将坐姿高度设置为三个等级，从745 mm、785 mm、810 mm到原来的坐姿高度845 mm，坐垫海绵厚度加厚到80 mm，乘坐更加舒适。在此基础上，MONSTER821还将手柄向后移动，抬高了40mm，使骑行者获得了更为直立的坐姿。
离合器不使用干式离合器，有利于音响效果。如果不是专业司机，很难区分湿式离合器和干式离合器在传动效果上的区别。然而，令人费解的是，液压离合器却缩成了拉线离合器。
杜卡迪怪兽系列一直有失速的问题。为了缓解这一问题，杜卡迪821将发动机的气门重叠角改为11度，使得活塞工作更加密集。此外，对电控单元、喷油器和节气门进行了改进，使中低速时的动力响应得到了改善。但根据很多车友的反馈，刷ECU和更换Temi排气后改善效果最明显。
编织钢管架分为前后两部分，极其简洁轻便。后车架直接固定在后油缸和变速箱上，承受骑手的重量。前铬钼管的编织钢管架固定在两个气缸的气缸盖上，发动机不再与车架连接，后摇臂通过后悬架直接与后气缸连接。这样的设计很独特，很独特，大大减轻了车架的重量，让这款180KGcc变排量级。
这辆车怎么样？如果是新手，不建议马上上车。毕竟是街车，最大扭矩超过80NM，一档能破100。你需要很长时间才能习惯他澎湃的加速感，但如果你有开摩托车的经验，多花点时间去了解他，你会喜欢这款车的，它的操控和性能不会让你失望。
你说的耐用没问题。正常保养的话，不逊于日系品牌，保养周期长，一年才一次或者1.5万公里。保养费用虽然不便宜，但考虑到保养间隔，还是可以接受的。
杜卡迪的电控系统比较多，所以小的电气问题也比较多。最好用自行800。
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