如何调整化油器

首先，浮子室中的油位高度应相对降低。浮子室中的燃油通过主节流孔进入化油器喉管，并与空气混合形成可燃混合物。适度降低液位的目的是减小压差。

2.主测量孔分为固定式和可调式两种。如果是固定的主计量孔，可以在计量孔内缠绕一两根细铜线。在燃油通过量较少的情况下，可先将旋转针拧到底，然后逆时针旋转一周半左右进行调整。混合气浓度的合理降低主要是基于发动机的稳定运行，不能有汽车加速时的顿挫和化油器回火。可能需要多次调整才能达到合理的水平。

3.节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最省油的状态。踩油门时，化油器有活塞式的加浓装置，瞬间喷射燃油，这是为了提高发动机加速时的稳定性。当节气门全开时，化油器会打开第二供油通道，使混合气变浓，使发动机产生最大功率。一般情况下，尽量不要把油门踩到底，这样才能达到省油的目的。