1.6T涡轮增压器如何调试？

1.6T涡轮增压在所有工况下都不起作用。这主要是因为涡轮增压对发动机的作用在低转速范围内并不明显，但增加了排气背压和排气所需的功。一旦发动机转速过高，增压压力过高，发动机热负荷就会过高，涡轮增压器就会超速。因此，有必要调整发动机的增压压力。调整涡轮增压器可以改善发动机和涡轮增压器之间的匹配，提高扭矩特性。

为了使增压汽油机适应在较宽的转速范围内工作，避免爆震，一般需要控制增压压力。常用的控制方法如下。

1.采用旁通放气阀。

排气阀包括进气排气阀和排气排气阀。一般来说，进气和排气是为了预增压方案。如果采用后涡轮增压布置方案，则空油混合气将被排出。此时，油气混合物应被引回压缩机，形成循环排气。根据发动机工况，电子控制单元从预存的增压压力图中确定增压压力，并通过控制病后旁通阀的开启时间来控制排气旁通流量，从而调节增压压力。

2.压缩机入口节流装置

即在压缩机的入口处安装一个节流阀，适当降低压缩机的入口压力，这样压缩机出口处的压力就会相应降低。

3.采用可变几何尺寸的涡轮增压器，即变截面涡轮和变截面压气机。

改变涡轮喷嘴的安装角度不仅可以改变涡轮的有效截面，还可以改变效率曲线。全速开喷嘴低速关小，调节排气能量，满足不同速度的需要。